Мероприятия по предупреждению образования колей

Мероприятия по предупреждению образования колей должны быть предусмотрены в проектах строительства новых дорог, ре­конструкции и ремонта существующих дорог и осуществлены в процессе реализации указанных проектов.

Конечная цель этих мероприятий состоит в том, чтобы пред­упредить накопление неравномерных остаточных деформаций в активной зоне земляного полотна, предупредить возникновение структурных изменений и остаточных деформаций в слоях осно­вания, предупредить накопление в верхних слоях асфальтобетон­ного покрытия остаточных пластических деформаций, ограничить износ (истирание) покрытия в полосе наката.

Земляное полотно и дорожная одежда должны быть запроек­тированы так, чтобы суммарная величина всех остаточных дефор­маций, образующих колею, за расчетный срок службы дорожной одежды не превышала допустимых значений.

Конструкция земляного полотна и дорожной одежды на каж­дом характерном участке дороги должна быть проверена расчетом на образование остаточных деформаций и их накопление за срок службы дорожной одежды. За характерные принимают участки с различными грунтовыми и гидрологическими условиями (прежде всего участки с недостаточным водоотводом):

• участки с различной высотой насыпи и глубиной выемки;

• участки с различной толщиной слоев дорожной одежды или различными характеристиками материалов слоев;

• участки с различной интенсивностью и составом движения;

• сложные участки с изменением скорости движения более чем на 20 % и др.

Для предупреждения образования сдвиговых остаточных де­формаций активную зону земляного полотна возводят из дрени­рующих или малопучинистых грунтов и уплотняют в соответствии с действующими строительными нормами и правилами. Для по­вышения несущей способности и устойчивости земляного по­лотна рекомендуются различные методы армирования путем устройства прослоек из синтетических материалов, геотекстиля, геосеток и георешеток, а также методы укрепления грунтов зем­ляного полотна.

Основание дорожных одежд должно быть устроено из мате­риалов повышенной жесткости и устойчивости к сдвиговым де­формациям и структурным изменениям. Предпочтение следует

отдавать основаниям из материалов, укрепленных минеральным или комплексным вяжущим. Для повышения прочности и сдвигоустойчивости слоев основания рекомендуют различные методы их армирования и усиления с применением геосеток и геореше­ток.

На дорогах I—III категорий с большой долей движения тяже­лых грузовых автомобилей рекомендуют устраивать основания из пластичного или укатываемого бетона.

Слои покрытия должны быть устроены из материалов, обла­дающих высокой прочностью и сдвигоустойчивостью и повы­шенной устойчивостью к истиранию. Это, как правило, специ­ально подобранные плотные смеси по типу многощебенистых или щебнемастичных асфальтобетонов, эмульсионно-минеральных смесей, смесей, армированных добавками в виде фибр с исполь­зованием модифицированного вяжущего, и т.д.

В исключительных случаях для предупреждения образования колей допускается ограничение движения тяжелых автомобилей весной, когда остаточные деформации накапливаются в грунте земляного полотна, и в жаркие периоды лета или в отдельные часы дня с высокой температурой воздуха (при температуре верх­него слоя покрытия выше +40 °С), когда остаточная деформация накапливается в слоях асфальтобетона.

Поиск по сайту: