Двигатели внутреннего сгорания. Рабочие циклы

Двигатели можно подразделять по следующим основным характеристикам и признакам.

По способу осуществления рабочего цикла:

четырехтактные (Ч), у которых рабочий цикл осуществляется за четыре хода поршня (два оборота коленчатого вала);

двухтактные (Д), у которых рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала);

По способу действия:

простого действия (Ч и Д), у которых рабочий цикл осуществляется только в верхней полости цилиндра;

двойного действия (ДД), у которых рабочий цикл совершается в двух полостях (над поршнем и под поршнем);

с противоположно движущимися поршнями (ПДП) (в настоящее время ДД и ПДП в автомобилестроении не применяют, но могут быть отдельные разработки в дальнейшем, особенно для большегрузных самосвалов).

По роду рабочего цикла:

с подводом теплоты при почти постоянном объеме (V=const) – двигатели с принудительным зажиганием топлива и низкой степенью сжатия (карбюраторные и газовые);

с подводом теплоты при почти постоянном давлении (P=const) – двигатели с воздушным распыливанием топлива, самовоспламенением и высокой степенью сжатия;

со смешанным подводом теплоты частично по изохоре (V=const) и частично по изобаре (P=const) – все современные дизели с высокой степенью сжатия, механическим впрыском топлива и самовоспламенением.

По роду применяемого топлива:

легкое жидкое топливо (бензин, лигроин, керосин и др.), которое вводится в цилиндр в парообразном состоянии в смеси с воздухом;

тяжелое жидкое топливо (дизельное, моторное, мазут, газойль, водо-топливные эмульсии, водо-угольные суспензии и др.), впрыскиваемое в цилиндр под давлением;

газожидкостное: основное топливо – газ, запальное топливо (около 10…15%) – жидкое;

многотопливные – приспособленные для работы в широком ассортименте жидких топлив – от легких до тяжелых.

По способу наполнения рабочего цилиндра:

без наддува – у которых наполнение воздухом или рабочей смесью обеспечивается перемещением поршня (из ВМТ до НМТ) или за счет продувочного воздуха;

с наддувом – у которых воздух или рабочая смесь подается в цилиндр под повышенным давлением наддува Р_к.

По способу смесеобразования:

с внутренним смесеобразованием – у которых рабочая смесь образуется внутри цилиндра в результате распыливания топлива (все дизели и двигатели легкого топлива с непосредственным впрыском);

с внешним смесеобразованием – у которых рабочая смесь образуется вне рабочего цилиндра (карбюраторные и газовые с искровым зажиганием).

По форме камер сгорания (КС):

неразделенными однополостными КС;

полуразделенными КС (дизели и КС в поршне);

разделенными двумя и более полостями (предкамерные, вихре камерные, воздушно-камерные).

По способу воспламенения топлива:

с самовоспламенением;

с принудительным зажиганием;

с комбинированным воспламенением (газодизель).

По конструктивному исполнению:

тронковые;

Поиск по сайту: