Определение периодичности технического обслуживания по допустимому уровню безотказности

Данный метод основан на выборе такой рациональной периодичности, при которой вероятность отказа F элемента не превышает заранее заданной величины, называемой риском. Вероятность безотказной работы выражается уравнением R_д{x_i≥l₀}≥ R_д = y, т.е. l₀ = x_y,

где x_i - наработка на отказ,

R_д - допустимая вероятность безотказной работы,

y = 1-F, l₀ - периодичность ТО,

x_y- гамма- процентный ресурс.

Для агрегатов и механизмов, обеспечивающих безопасность движения, R_д =0,9 – 0,98; для прочих узлов и агрегатов R_д =0,85 – 0,9.

Определенная таким образом периодичность значительно меньше средней наработки на отказ и связана с ней следующим образом: l , где

β - коэффициент рациональной периодичности.

На рис. 65 приведены распределения наработки на отказы двух элементов (1 и 2), имеющих одинаковые средние наработки (), на разные вариации, причем v₁<v₂. При назначении для этих элементов периодичности ТО, соответствующих равным рискам (F₁=F₂), l₀₁>l₀₂.

Таким образом, чем меньше вариация случайной величины, тем большая периодичность ТО при прочих равных условиях может быть назначена.

8.4.6. Применение нормативов при планировании и организации ТО и ремонта

Нормативы, свойственные системам ТО и ТР необходимы для решения следующих задач ТЭА.

Рис. 52 Влияние вариации на оптимальную периодичность

1. Расчет производственной программы (суточной, месячной, годовой) работ ТО и ТР.

Под производственной программой понимается количество и трудоемкость воздействий по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) ТР, КР автомобилей и агрегатов, исчисляемых за год, месяц, смену.

В основу производственной программы положены нормативы трудоемкости, периодичности, ресурса автомобилей и агрегатов до капитального ремонта, простоя автомобилей в ТО и ремонте. Нормативы корректируются с учетом условий эксплуатации.

После установления нормативных значений периодичности ТО-1 (l₁); TO-2 (l₂); ресурса автомобиля до капитального ремонта (L_k) и за цикл до списания (L_ц), определяется число КР и ТО на один автомобиль за цикл (N_ц) по формулам:

N ; N ; N .

Далее рассчитывают число ТО и КР на один автомобиль N за год по формуле N =N ή ,

где ή - коэффициент перехода от циклового L_ц к среднегодовому L _г пробегу. Зная число ТО и КР, рассчитывают на парк в целом.

При определении годового пробега используют данные по коэффициенту выпуска ά _в и технической готовности ά _г, а также среднесуточному пробегу l_сс L _г =365ά _в l_сс.

Годовая программа по видам воздействия на парк определяетcя произведением годовой программы на 1 автомобиль Nг и инвентарного размера парка автомобилей данной марки Аи равна N =А _и N _г.

Программа работ, выражаемая трудоемкостью t^Σ определяется:

1) для ТО произведением скорректированной разовой трудоёмкости видов обслуживания _mo(t_eo,t₁,t₂) и годовой программы числа воздействий N т.е. t .

2) дляТР – произведением скорректированного норматива удельной трудоемкости ТО(t_mp) и годового пробега парка автомобилей.

t /1000.

3)для ТО и ремонта по видам работ t , по цехам, производственным зонам.

по виду работ t ,

по цехам и участкам t ,

коэффициенты удельного вида работ К_pi и К_цj приводятся в нормативно-технических документах, а также в ОНТП-01-91.

2. Планирование постановки автомобиля на обслуживание. При календарном планировании периодичности ТО на среднесуточный пробег l_сс рассчитывается календарный день проведения очередного ТО автомобиля:

Д

При планировании по пробегу суммируются фактические суточные пробеги автомобиля l_с с момента проведения предыдущего ТО. При приближении суммы Σl_с к периодичности ТО (Σl_c®l_mo) принимается конкретное решение постановки автомобиля на обслуживание.

3. Определение в потребности в рабочей силе и ее распределение по цехам, участкам, постам в соответствии с программой и трудоемкостью работ. Знание трудоемкости работ позволяет определить технологически необходимую Р _m и штатную Р _ш численность производственных рабочих.

Технологически необходимая численность производственных рабочих определяется по годовой трудоемкости работ в зоне ТО или ТР (t_j^Σ) и нормированному фонду рабочего времени рабочего данной профессии (Ф): P_m = t_j^Σ / ф.

Штатная численность производственных рабочих, учитывающая с помощью коэффициента штатности ή_ш отпуска, болезни и т.д. (уважительные причины невыхода) определяется: Рш= .

Поиск по сайту: