Нагрузочные и расчётные режимы

Нагрузочной характеристикой называется зависимость основных показателей двигателя от параметра, характеризующего его нагрузку (N_e, M_к, р_е) при постоянной частоте вращения. Нагрузочная характеристика позволяет описать работу двигателя при движении автомобиля с постоянной скоростью на одной передаче и переменном дорожном сопротивлении.

Основными показателями двигателя по нагрузочной характеристике являются часовой (G_т) и удельный (g_e) расходы топлива. Кроме того, определяемыми показателями могут быть: коэффициент наполнения, коэффициент избытка воздуха, угол опережения зажигания или угол опережения впрыскивания топлива, температура остаточных газов, концентрация компонентов в отработавших газах и дымность.

Левая крайняя точка характеристики соответствует режиму холостого хода для заданной частоты вращения.

Правая крайняя точка характеристики соответствует максимальной нагрузке, которую двигатель может преодолеть при данной частоте вращения (бензиновый двигатель), или её значению при положении регулирующего органа на упоре рейки (дизель).

Нагрузочная характеристика может быть построена и по результатам снятия регулировочных характеристик по составу смеси. При её сравнении с нагрузочной характеристикой, полученной экспериментально, можно оценить качество регулировок систем подачи топлива и зажигания.

На кривых нагрузочной характеристики обычно фиксируют следующие характерные точки: минимальный удельный расход топлива g_{e min} и соответствующее ему значение нагрузки и α; часовой расход топлива G_т и α на холостом ходу; N_{e max}.

Скоростная характеристика представляет собой зависимость основных показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала при неизменном положении органа управления двигателем.

Внешняя скоростная характеристика определяется при полном открытии дроссельной заслонки или при положении органа управления подачей топлива, которое обеспечивает получение номинальной мощности двигателя.

Частичные скоростные характеристики снимают при промежуточном положении органа управлением двигателя.

Внешняя скоростная характеристика соответствует работе двигателя автомобиля, движущегося в условиях переменного дорожного сопротивления, но при постоянном и предельном положении органа управления, например при разгоне автомобиля.

Внешняя скоростная характеристика является основной паспортной характеристикой двигателя.

Регулировочные характеристики представляют собой зависимости основных показателей двигателя от значения одного или нескольких из регулировочных параметров при постоянной частоте вращения коленчатого вала.

Регулировочные характеристики получают для ряда скоростных и нагрузочных режимов с целью оценить качество рабочего процесса и определить предельные мощностные, экономические и экологические показатели двигателя на исследуемых режимах, выбрать и оценить регулировочные параметры систем двигателя, определить характер их изменения на различных режимах.

Регулировочная характеристика двигателя с искровым зажиганием по составу смеси представляет собой зависимость основных показателей двигателя от состава смеси. Она определяется при постоянстве скоростного режима работы двигателя и ряда других факторов, а также при оптимальных для эффективной мощности значениях углов опережения зажигания для каждого состава смеси.

Регулировочная характеристика по углу опережения зажигания представляет собой зависимость основных показателей двигателя от угла опережения зажигания при постоянной частоте вращения коленчатого вала и постоянном положении дроссельной заслонки, что предопределяет постоянство наполнения двигателя и состава смеси.

Регулировочная характеристика дизеля по углу опережения впрыскивания топлива зависимостью основных показателей дизеля от угла опережения впрыскивания при постоянной частоте вращения коленчатого вала и постоянной цикловой подаче топлива, что предопределяет постоянство наполнения и состава смеси.

Поиск по сайту: