АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Закономерности процессов восстановления

Читайте также:
  1. III. КИНЕТИКА ХИМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
  2. III. Психические свойства личности – типичные для данного человека особенности его психики, особенности реализации его психических процессов.
  3. IX.3.Закономерности развития науки.
  4. Автоматизация гидродинамических процессов.
  5. Автоматизация логистических процессов предприятия
  6. Автоматизация тепловых процессов
  7. Альтернирующие процессы восстановления
  8. Анализ и оценка реальных возможностей восстановления платежеспособности предприятия
  9. Анализ пожарной опасности технологических процессов
  10. Анализ предметной области исследования (состав объектов и процессов, их свойства, связи) проблемы формирования финансового потенциала предприятия
  11. Аппаратурное оформление процессов биотехнологии
  12. Асимметрия полушарий и специфика психических процессов

Для рациональной организации производства необходимо знать сколько автомобилей с отказами данного вида будет поступать в зону ремонта в течение смены (недели, месяца), будет ли их количество постоянным или переменным и от каких факторов оно зависит.

Взаимосвязи между показателями надежности автомобиля и суммарным потоком отказов для группы автомобилей изучают с помощью закономерностей третьего вида, которые характеризуют процесс восстановления, возникновения, и устранения неисправностей изделий по времени.

К важнейшим характеристикам закономерностей третьего вида относятся средняя наработка до К- го отказа, средняя наработка между отказами для -n -автомобилей, коэффициент полноты восстановления ресурса, ведущая функция потока отказов Ω(х) и параметр потока отказов ω(х).

Средняя наработка до К – го отказа

где

- средняя наработка до первого отказа;

- средняя наработка между первым и вторым отказом и т.д.

Средняя наработка между отказами для n автомобилей получается из предыдущего уравнения.

Между первым и вторым отказами , между (к-1) и к – ым .

Коэффициент полноты восстановления ресурса характеризует возможность сокращения ресурса, возможность сокращения ресурса после ремонта, т.е. качество ремонта.

После первого ремонта (между первым и вторым отказами) этот коэффициент ή = . После к – го отказа ή = , при этом 0<ή<1.

Ведущая функция потока отказов (функция восстановления) Ω(x) определяет накопленное количество первых и последующих отказов изделия к наработке .

Если вероятное количество отказов, например, к пробегу х определяется как Ω(х)=F1(x1), т.к. при х<х1 возникают только первые отказы, то для момента х2 общее количество отказов определяется суммированием вероятностей первого F1(x2) и второго F2(x2) отказов, поэтому Ω(x2)=F12)+F22), а в общем виде: Ω(х)= .

Параметр потока отказов ω(х) – это плотность возникновения отказов восстанавливаемого изделия, определяемого для данного момента времени или пробега:

ω(х)=

fk (x)- плотность вероятности возникновения к-ого отказа.

ω(х) – относительное число отказов, приходящееся на единицу времени или пробега одного изделия. Причем при оценке надежности изделия число отказов относят к пробегу, а при оценке потока отказов, поступающих для устранения – ко времени работы соответствующих производственных подразделений.



Для практического использования важны некоторые приближенные оценки ведущей функции параметра потока отказов.

F(x)<Ω(х)< .

Из этой формулы следует, что на начальном участке работы, где преобладают первые отказы, т.е. F(x)<<1, Ω(х) » F(x).

Таким образом, используя значение параметра потока отказов, можно определить конкретный расход деталей за любой заданный период и планировать работу системы снабжения.

Параметр потока отказов может быть оценен на основании экспериментальных данных (отчетных материалов, наблюдений).

ω(х)= ,

где m(х) – суммарное число отказов;

n – число автомобилей в интервале пробега от х1 до х2 (или времени работы от t1 до t2);

Ω(x1), Ω(x2) - ведущие функции потока отказов к пробегу х1 и х2. На рис. 44 представлена схема формирования потока отказов.

 

 

 

а/м х, l

 

 

а/м х, l

 

 

n-й

а/м

х, l

 

 

все

а/м 1n 11 12 2n 21 22 31 32 кn к2 к1 х, l

 

Рис. 44. Схема формирования потока отказов

 

В общем случае параметр потока отказов непостоянен во времени, т.е. ω(t,x) ¹const. Наблюдаются три основных случая поведения параметра по наработке.

Первый случай (1) – полное восстановление ресурса после каждого отказа, т.е. , ή = 1.

При этом происходит стабилизация параметра потока отказов на уровне ω= . На рис. 45 представлены случаи изменения параметра потока отказов по наработкам с начала эксплуатации и по времени года.

Второй случай (2)неполное, но постоянное восстановление ресурса после первого отказа, т.е. 1≥hi =const. Для этого случая также характерна стабилизация параметра потока отказов, но на более высоком уровне ω = .

‡агрузка...

Третий случай (3) – последовательное снижение полноты восстановления ресурса, т.е. h¹ const 1≥h1≥h2≥…hk. В этом случае и параметр потока отказов непрерывно увеличивается, что приводит к постоянному повышению нагрузки на ремонтные подразделения. Однако при расчетах для этого случая можно принимать ω=const как среднюю для отдельных периодов 4, 5, 6 на которые разбивается весь пробег или время работы автомобиля. Подобный подход возможен при анализе изменения параметров потока отказов в течение года.

 

а) по наработкам с начала эксплуатации б) по времени года

 

 


Рис. 45. Случаи изменения параметра потока отказов

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.008 сек.)