|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
УЧЕТ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
670. Части, соединения, объединения, научно-исследовательские (испытательные) организации, образовательные учреждения, АвРЗ, склады (базы) и военные представительства на заводах-изготовителях, ОКБ, имеющие ВС и АД, а также формирования других федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых имеется государственная авиация, ведут пономерной учет их численности и технического состояния и отчитываются перед соответствующими органами управления в установленном порядке. Каждое ВС государственной авиации подлежит государственной регистрации в соответствии с Федеральными авиационными правилами государственной регистрации государственных воздушных судов*. 671. Воздушные суда, АД и грифованное оборудование учитываются по заводским номерам. Пономерной учет АТ в частях, соединениях, на АвРЗ, складах (базах), в организациях, образовательных учреждениях и военных представительствах ведется по книгам пономерного учета (приложение № 50 к настоящим Правилам), а в объединениях – по книгам и карточкам установленного образца. Поступившая в часть засекречивающая аппаратура (в составе оборудования ВС или для пополнения обменного фонда) учитывается специалистами по засекречивающей аппаратуре связи (ЗАС) в установленном порядке. 672. В частях постановка на учет вновь поступивших, а также снятие с учета убывших и списанных ВС производится на основании приказа командира части. Приказ о постановке на учет ВС отдается не позднее одних суток со времени их прибытия на аэродром части независимо от оформления приемосдаточного акта (приложения № 60 и 71 к настоящим Правилам). Приказ о снятии с учета ВС отдается в течение суток: на ВС, переданные на своем аэродроме в другую часть, при наличии оформленного приемосдаточного акта (приложения № 60 и 71 к настоящим Правилам); на ВС, убывшие с территории аэродрома и подлежащие передаче по месту их назначения; на списанные ВС – после получения инспекторского свидетельства или акта на списание установленной формы с обязательной последующей разборкой, составлением и оформлением в установленном порядке акта оприходования материальных средств. В приказе о постановке на учет или о снятии с него кроме номеров ВС и АД указываются их модификация и категория. Авиационные двигатели, поступившие со склада в часть и убывшие на склад, ставятся на учет и снимаются с него в тот же день на основании оформленных в установленном порядке приемосдаточных документов. Списание ВС и АД пятой категории производится по актам или по инспекторским свидетельствам установленной формы. Записи в книгах (карточках) учета установленной формы о списании ВС и АД производятся на основании утвержденных соответствующих актов или инспекторских свидетельств установленной формы после оприходования материальных средств, полученных от разборки списанных ВС и АД и сдачи на склад АТИ. В акте указываются агрегаты и оборудование, имеющие остаток установленного ресурса или срока службы, подлежащие сдаче на склад для отправки в ремонт. Неисправное, подлежащее разделке авиационное имущество приходуется по книгам учета установленной формы как материальные средства, содержащие драгоценные металлы, металлолом или другое имущество. Воздушные суда и АД, подлежащие списанию, состоят на учете части и показываются в наличии во всех отчетах и донесениях с припиской «Подлежат списанию» до получения инспекторского свидетельства установленной формы или утвержденного соответствующего акта. Воздушные суда, отправленные для выполнения ремонта, модернизации и выполнения комплексных работ по бюллетеням на АвРЗ, заводы-изготовители или на исследования и испытания в научно-исследовательские и испытательные организации по распоряжению главных штабов видов Вооруженных Сил, соответствующих федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых имеется государственная авиация, с учета части снимаются. Воздушные суда, отправленные для выполнения специальных заданий, а также ВС, ремонт которых производится в войсковых частях, в том числе и заводскими бригадами, с учета части не снимаются. Неисправные ВС учитываются в книге учета неисправных ВС части (приложение № 72 к настоящим Правилам) по заводским номерам. В ней ежедневно регистрируются следующие ВС: требующие окончания регламентных работ, работ по бюллетеням или требующие устранения неисправностей; вышедшие из строя в результате повреждений и требующие отправки в ремонт; вышедшие из строя в результате повреждения или износа и подлежащие списанию. 673. В соединениях (объединениях) учет ведется раздельно по каждой авиационной и тыловой части. Сведения о перемещении ВС и АД и об их техническом состоянии заносятся в книги пономерного учета установленной формы в день получения донесений от авиационных частей. 674. В атч, на центральных складах и складах объединений АД в книге пономерного учета установленной формы регистрируются в день их поступления. В книге учитываются все поступившие АД независимо от технического состояния и укомплектованности. Основанием для постановки на учет АД и снятия их с учета являются наряды или приемосдаточные документы установленной формы. Отчеты о пономерном наличии и перемещении АД представляются в объединение (соединение) в установленном порядке. 675. Воздушные суда и АД, поступившие в АвРЗ, регистрируются в книге пономерного учета установленной формы в день поступления независимо от технического состояния и укомплектованности. Основанием для постановки на учет ВС и АД является распоряжение старшего начальника о принятии их в ремонт, наряд или железнодорожная накладная. Основанием для снятия с учета убывших ВС и АД является приемосдаточный акт (приложение № 60 к настоящим Правилам) или железнодорожная накладная. Воздушные суда и АД, которые не могут быть восстановлены и по техническому состоянию подлежат списанию, снимаются с учета по получении инспекторского свидетельства или акта на списание установленной формы только после составления в установленном порядке акта на оприходование полученного от разборки агрегатов, узлов, приборов, деталей, материалов, металлолома и другого имущества. О списании ВС начальник АвРЗ сообщает командиру части, от которой ВС было направлено в ремонт. 676. Воздушные суда и АД, поступившие в ремонт на АвРЗ из авиации видов и родов войск Вооруженных Сил, из других федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых имеется государственная авиация, регистрируются в книге учета установленной формы на общих основаниях по видам и родам войск Вооруженных Сил, федеральным органам исполнительной власти и организациям, в ведении которых имеется государственная авиация. В отчетах и донесениях ВС и АД показываются по видам и родам войск Вооруженных Сил, федеральным органам исполнительной власти и организациям, в ведении которых имеется государственная авиация.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |