Старший техник (техник) воздушного судна

62. Старший техник (техник)ВС отвечает за:

исправность и боевую готовность, полноту и качество подготовкиВС к полету;

обучение подчиненных ему лиц технического состава экипажа правилам и практическим навыкам выполнения работ наВС;

исправность и сохранность закрепленного за ним инструмента и оборудования;

сохранность грифованной аппаратуры, установленной наВС;

сохранность средств поражения первого боекомплекта, находящегося наВС и хранящегося уВС.

Он подчиняется начальнику технического расчета и является непосредственным начальником технического состава экипажа.

63. Старший техник (техник)ВС обязан:

знать конструкцию и правила эксплуатацииВС, силовой установки, а также принцип работы и правила эксплуатации всех систем и всего оборудованияВС, техническое состояние и ресурс закрепленного за нимВС, двигателей и оборудования;

знать сорта применяемых топлив, масел, специальных жидкостей и газов, нормы их расхода, фактический расход топлива и масла на закрепленном за нимВС; лично контролировать марку и количество заправляемых в системыВС топлива, масла, специальных жидкостей и зарядку газов;

знать объем подготовки и уметь выполнять все виды подготовкиВС к полету (по всем маршрутам), знать объем регламентных и периодических работ, порядок их выполнения; контролировать выполнение работ наВС специалистами технического расчета (групп авиационной эскадрильи) и тэч авиационной части;

докладывать начальнику технического расчета обо всех неисправностях наВС;

вести установленный учет и отчетность, контролировать правильность заполнения документации наВС техническим составом;

лично проводить и уметь организовывать подготовкуВС к полету, умело проверять его техническое состояние, выявлять и устранять неисправности, составлять КУН;

оказывать помощь летчику при посадке вВС, в подготовке кабины, а также при запуске авиационного двигателя (двигателей);

выпускать в полет только исправное и полностью подготовленноеВС, по окончании предполетной подготовки и подготовки к повторному полету докладывать начальнику технического расчета о выполненной подготовкеВС к полету;

по прибытии летного состава для полета докладывать командиру экипажа (летчику) о выполненных работах наВС и о степени готовности его к полету;

после полета получать замечания летного состава и специалистов, проводящих межполетный анализ данных СОК (через старшего инженера полетов), о работе АТ в полете, контролировать внесение записей летным составом о неисправностях, выявленных на ВС в полете, и соответствующих должностных лиц ИАС – о неисправностях, выявленных по материалам СОК, в журнал подготовки (приложения № 20 и 21 к настоящим Правилам), принимать меры по устранению отмеченных недостатков;

содержать в исправном состоянии и чистоте закрепленное за ВС наземное оборудование, средства маскировки и укрытие, своевременно проверять и ремонтировать наземное оборудование, производить уборку стоянки (укрытия) ВС и выхода к рулежной дорожке.

Поиск по сайту: