Проведение посменных полетов

121. При необходимости разрешается проводить посменные полеты. При посменных полетах на протяжении двух смен летного дня полеты могут проводиться на одних и тех же ВС, меняется только ИТС. Необходимое количество ВС на летный день выделяется от одного или нескольких ато.

Для посменных полетов за каждым техником ВС разрешается закреплять два ВС – свое и техника-напарника или за двумя техниками ВС закрепляется одно ВС. Пары ВС (техников ВС) назначаются в начале учебного года приказом командира части. В случае крайней необходимости состав пар ВС (техников ВС) разрешается временно изменять приказом командира части. Основанием для временного изменения состава пар ВС (техников ВС) является рапорт командира ато.

122. При составлении пар ВС, а также при временном изменении состава пар техникам ВС и специалистам расчета (если ВС обслуживаются разными расчетами) предоставляется не менее одного рабочего дня для осмотра ВС напарника (перекрестного осмотра), изучения его особенностей и документации. Перекрестные осмотры ВС парными техниками проводятся в объеме контрольного осмотра, о чем делается запись в журнале подготовки (приложения № 20 и 21 к настоящим Правилам) с указанием выявленных недостатков.

Контроль полноты и качества проведения перекрестного осмотра каждого ВС пары, а также организацию устранения выявленных при этом недостатков осуществляет начальник того расчета, в состав которого входит данное ВС.

123. В дни работы на АТ и парковые дни техники ВС, за которыми закреплены два ВС (свое ВС и ВС техника-напарника), выполняют работы только на своих ВС. При закреплении за двумя техниками одного ВС эти работы могут выполняться обоими техниками (один из них должен быть назначен старшим); при этом работы должны быть четко распределены в целях исключения возможного их невыполнения.

124. В дни посменных полетов каждая смена ИТС перед началом полетов в свою смену изучает состояние выделенных на полеты ВС по записям в журналах подготовки (приложения № 20 и 21 к настоящим Правилам), по журналу старшего инженера полетов (приложение № 27 к настоящим Правилам) предыдущей смены и выполняет на ВС предполетную подготовку.

Контроль качества выполнения подготовок АТ к полетам, в том числе и ВС других ато, осуществляет руководящий ИТС смены в объеме своих функциональных обязанностей.

125. После окончания полетов каждой смены на ВС выполняется послеполетная подготовка ИТС этой смены. При перерывах между сменами полетов 3 часа и менее разрешается проводить передачу смен в процессе совместной подготовки летавших в первую смену ВС к повторному полету специалистами обеих смен. В этом случае послеполетная (после первой смены) подготовка и предполетная (перед второй сменой) подготовка на этих ВС не выполняются. Прием ВС скрепляется подписью специалистов технических расчетов второй смены в контрольных листах журналов подготовки (приложения № 20 и 21 к настоящим Правилам) за подготовку ВС к повторному полету (первому полету второй смены) с последующим докладом по команде старшему инженеру полетов.

Техники ВС второй смены расписываются в журнале подготовки (приложения № 20 и 21 к настоящим Правилам) о приеме ВС в целом.

126. Отказавшие в ходе летной смены ВС вводятся в строй личным составом технического расчета этой смены при техническом руководстве инженера ато по соответствующей специальности.

Неисправности, обнаруженные при передаче ВС, устраняют специалисты первой смены.

Поиск по сайту: