ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТАМ

Организация подготовки авиационной техники
и инженерно-технического состава к полетам

101. В соответствии с решением командира части на проведение полетов заместитель командира части по ИАС выполняет расчет необходимых сил и средств для подготовки АТ к полетам, передает его в штаб части для отработки заявок в атч на необходимые СНО ОП. Заместитель командира части по ИАС проводит инструктаж руководящего ИТС, участвующего в подготовке и обеспечении полетов, на котором доводит до него задачи и определяет:

особенности подготовки АТ к полетам;

руководителей, исполнителей и наряд ИТС на полеты;

наряд специалистов на технические посты, в команду технической помощи;

организацию и порядок использования по назначению СНО.

Накануне летного дня (ночи) контроль готовности АТ и ИТС, привлекаемого на полеты, осуществляет заместитель командира части по ИАС при участии инженеров части по специальности и командиров ато и докладывает командиру части. Контроль готовности проводится путем получения докладов, опроса личного состава, личной проверки состояния АТ и знаний ИТС, а также правильности расчетов на обеспечение полетов и т.д.

102. На инструктаж привлекается дежурный по аэродромно-техни­ческому обеспечению, в обязанности которого входит руководство (в соответствии с указаниями руководителя полетов и старшего инженера полетов) силами и средствами, выделяемыми для обеспечения полетов от атч.

103. Для руководства работой ИТС в летную смену не позже чем накануне дня полетов назначаются старший инженер полетов и старший (начальник) позиции подготовки ВС.

Старшим инженером полетов может быть заместитель командира части по ИАС или инженер части по специальности.

При проведении полетов ВС одного ато (аэ) старшим инженером может быть командир ато.

Допуск к исполнению обязанностей старшего инженера полетов осуществляется приказом командира части на основании результатов проверки знания обязанностей старшего инженера полетов и инструкции по действию летного состава при возникновении особых случаев в полете, вызванных отказами АТ.

104. Старшим (начальником) позиции подготовки ВС назначается командир ато, а при полетах ВС одного ато – инженер ато по специальности или начальник технического расчета.

105. Старший инженер полетов управляет ходом выполнения подготовки АТ, контролирует своевременность подготовки ВС к полетам в соответствии с плановой таблицей полетов, докладывает руководителю полетов и заместителю командира части по ИАС о состоянии АТ и принимает меры к устранению возникающих задержек и недостатков.

106. Старший инженер полетов (дежурный инженер) проверяет наличие СНО согласно заявке штаба. При их несоответствии докладывает заместителю командира части по ИАС и руководителю полетов для принятия мер и решения на дальнейшее проведение полетов (работ на АТ).

107. Старший (начальник) позиции подготовки ВС проверяет наличие в формулярах средств и устройств позиции записей должностных лиц атч о допуске позиции к обслуживанию ВС. При наличии таких записей он проверяет состояние средств заправки топливом, зарядки сжатым воздухом, снабжения электроэнергией, обеспеченность средствами заземления и пожаротушения, другим оборудованием и допускает их к применению, о чем делает запись в формулярах средств и устройств позиции, и докладывает старшему инженеру полетов о готовности позиции подготовки ВС к обслуживанию АТ.

108. Из личного состава ато и атч на время полетов назначается команда технической помощи. Количество специалистов в составе команды и выделяемые от авиационной части и атч средства определяются приказом командира авиационной части.

Старший инженер полетов проводит инструктаж команды технической помощи.

Команда технической помощи предназначается для уборки неисправных ВС с взлетно-посадочной полосы (ВПП) и рулежных дорожек (РД), оказания помощи экипажу (пассажирам) при аварийном покидании ВС на земле и приступает к выполнению этих операций по команде руководителя полетов. Порядок и место сбора команды определяется инструкцией по производству полетов на данном аэродроме. Команда технической помощи подчиняется старшему инженеру полетов.

109. Из ИТС на время полетов назначается наряд на технические посты. Инструктаж наряда проводит старший инженер полетов. Технические посты на аэродроме выставляются:

в местах перед выруливанием ВС на ВПП или перед выруливанием из зоны рассредоточения для внешнего осмотра в соответствии с инструкцией и технологией для данного типа ВС, утвержденной командиром части;

на специально отведенных площадках для осмотра оружия после полетов на боевое применение;

в местах сброса тормозных парашютов. Тормозные парашюты убирают и доставляют к месту укладки специалисты группы тормозных парашютных систем или специально подготовленные для этого специалисты.

110. Подготовка АТ к полетам проводится в укрытиях, на стоянках и позиции подготовки ВС и организуется по отрядам.

Подготовку и обеспечение полетов осуществляет личный состав технических расчетов (групп обслуживания), за которыми закреплены выделенные на полеты ВС.

По решению заместителя командира части по ИАС (а внутри отряда – командира ато) разрешается передавать в технический расчет на полеты в данный летный день однотипные ВС из других отрядов и ВС из других технических расчетов своего отряда. В этом случае ВС передается вместе с техником ВС и механиком (специалистом, допущенным к выполнению работ маршрута № 2). Количество ВС, обслуживаемых техническим расчетом, не должно превышать штатного количества ВС расчета более чем на одно.

Из личного состава технического расчета в зависимости от наличия специалистов и СНО формируются один или несколько технологических расчетов, которые по маршрутам готовят ВС расчета к полетам. Количество специалистов технологического расчета должно быть не меньше количества маршрутов данного вида подготовки к полетам.

Перестановка специалистов из одного технического расчета в другой производится только в случае крайней необходимости до начала предполетной подготовки по решению командира ато.

111. Выполнение подготовки ВС к полетам неукомплектованными технологическими расчетами, в которых количество специалистов меньше числа маршрутов данного вида подготовки к полету, запрещается.

Совмещать выполнение периодических работ (предварительной подготовки) и предполетной подготовки, а также выполнять их последовательно в течение суток, за исключением подготовки ВС по тревоге, запрещается.

При подготовке ВС к полету по тревоге для подвески АСП, установки ДТО и т.д. в технические расчеты могут дополнительно привлекаться специалисты других подразделений части, имеющие допуск на выполнение работ по определенным маршрутам. Для этого они проходят тренажи в составе технических расчетов не реже одного раза в квартал.

112. Подготовка АСП, съемного оборудования, снаряжения и установка их на ВС выполняются специалистами из числа личного состава технического расчета, прошедшего обучение и соответствующий инструктаж. При необходимости могут привлекаться также специалисты тэч части и групп подготовки и регламента (полковых групп), прошедшие обучение, тренажи и инструктаж.

Контроль работы таких специалистов и наиболее сложные операции выполняют специалисты, за которыми закреплено данное оборудование. Состав расчетов и допуск их к работе отдаются приказом по части.

113. Подготовка ВС к полетам в общем случае включает следующие виды подготовки: предварительную, предполетную, к повторному полету и послеполетную. Каждый вид подготовки представляет собой совокупность работ по ТО и непосредственной подготовки ВС к выполнению задания.

Поиск по сайту: