СЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

388. В состав съемного оборудования ВС входят агрегаты, блоки, модули, контейнеры, модули-контейнеры и другие устройства, которые устанавливаются на ВС дополнительно (или взамен) для обеспечения выполнения конкретного полетного задания.

Учет съемного оборудования в целом за часть (включая съемное оборудование, находящееся в атч) ведется в книге пономерного учета (приложение № 50 к настоящим Правилам), учет съемного оборудования, находящегося в ато, ведут инженеры ато по соответствующим специальностям в своих журналах (приложение № 51 к настоящим Правилам).

389. Съемные агрегаты АВ, ДТО, санитарное и другое оборудование, предназначенное для применения первого боекомплекта или выполнения боевого полетного задания по сигналу, закрепляются за ВС и записываются в его формуляр. Съемные агрегаты хранятся на ВС или в местах, определенных командиром части, обеспечивающих их сохранность и подготовку АТ в установленные сроки. На дальних и стратегических самолетах в формуляр записываются все агрегаты съемного вооружения, поставляемые с ВС.

390. Распределение на хранение съемного оборудования, не установленного на ВС, между авиационной и авиационно-технической частями проводится в соответствии с требованиями приказов, директив главнокомандующего ВВС, командующих объединениями.

Съемное оборудование, не установленное на ВС, хранится в заводской упаковке или без нее, в пакетах, прицепах, контейнерах. Условия хранения должны обеспечивать его сохранность, исправность и быструю доставку к ВС или погрузку на транспортные средства при перебазировании. Балочные держатели дополнительного вооружения хранятся в зонах рассредоточения или в атч. Перед передачей в атч съемного вооружения проверяется его исправность, комплектность, а также проводится консервация в соответствии с требованиями ЭД с отметкой о проведенных работах в паспортах. Съемное вооружение передается в таре. Контроль за своевременным выполнением на агрегатах съемного вооружения регламентных работ и осмотров осуществляет инженер части (ато) по АВ.

За обеспечение условий хранения, своевременную доставку к ВС съемного оборудования, переданного на хранение в атч, отвечает командир атч, а оборудования, находящегося в авиационной части, – командиры ато (по принадлежности съемного оборудования).

391. Регламентные работы на съемном оборудовании, закрепленном за ВС и записанном в его формуляр, проводятся в тэч части при поступлении ВС на регламентные работы в сроки, определенные РО.

Регламентные и другие работы на съемном оборудовании, хранящемся в авиационной и авиационно-технической частях, проводятся специалистами групп регламента и ремонта с привлечением специалистов технических расчетов в установленные ЭД на это оборудование календарные сроки. Для проведения этих работ составляется план-график, который согласовывается с командиром атч и утверждается командиром авиационной части.

Ответственным за доставку из атч в тэч авиационной части имущества в положенные по плану-графику сроки является командир атч, а за полноту и качество выполняемых работ отвечают начальники групп регламента и ремонта по специальности.

Контроль за своевременным выполнением регламентных работ на съемном оборудовании, закрепленном за ато, осуществляют инженеры ато по специальности.

392. При смене на ВС варианта вооружения или оборудования съемные агрегаты, устройства, блоки, модули, контейнеры, модули-контейнеры должны быть осмотрены и подготовлены в соответствии с действующей ЭД. При этом проверяется выполнение на них предусмотренных регламентных работ. После установки съемного оборудования на ВС проводится проверка его работоспособности и исправности электрических цепей управления с помощью средств контроля. Об установке съемного оборудования делается запись в журнале подготовки (приложения № 20 и 21 к настоящим Правилам).

ВОЗДУШНЫЕ ПУНКТЫ УПРАВЛЕНИЯ, САМОЛЕТЫ УПРАВЛЕНИЯ И РЕТРАНСЛЯЦИИ, САМОЛЕТЫ-РЕТРАНСЛЯТОРЫ, САМОЛЕТЫ РУКОВОДЯЩЕГО СОСТАВА
СО СРЕДСТВАМИ УПРАВЛЕНИЯ И СВЯЗИ

393. Техническая эксплуатация средств управления и связи, входящих в состав бортовых узлов связи (бортовых комплексов технических средств, бортовых комплексов средств ретрансляции, комплексов средств связи, самолетных (вертолетных) узлов связи) ВзПУ (самолетов управления и ретрансляции, самолетов-ретрансляторов, самолетов руководящего состава со средствами управления и связи), организуется и проводится в соответствии с настоящими Правилами.

Техническую эксплуатацию ВзПУ и их бортовых узлов связи осуществляют расчеты (технические группы) бортовых узлов связи и штатные специалисты ИТС авиационной части.

394. На средствах управления и связи, входящих в состав бортовых узлов связи ВзПУ, виды подготовок, регламентные работы, контроль технического состояния, а также другие виды работ по ТО проводятся в сроки, предусмотренные РО ВС.

395. Все виды подготовок средств управления и связи к полетам выполняются расчетами (техническими группами) бортовых узлов связи ВзПУ совместно со штатными специалистами групп обслуживания (технических расчетов) ИТС авиационной части.

396. Периодические виды ТО (регламентные работы и др.) и войсковой ремонт выполняются штатными группами ИТС авиационной части, расчетами (техническими группами) бортовых узлов связи с участием специалистов связи, РТО и АСУ, выделяемых по заявкам авиационной части начальником связи, РТО и АСУ объединения.

При этом монтажно-демонтажные работы и все виды работ, предусмотренные РО на несъемном оборудовании средств управления и связи ВзПУ, выполняются специалистами бортовых узлов связи.

Эксплуатация оборудования бортового узла связи ВзПУ, установленного по согласованию с генеральным (главным) конструктором ВС дополнительно к заданному в тактико-техническом задании, осуществляется по документации разработчика (изготовителя). Ответственность за организацию эксплуатации и ремонта (войскового и заводского) такого оборудования возлагается на заказчика дополнительного оборудования.

397. Ответственным за постоянную готовность средств управления и связи бортового узла связи ВзПУ к применению является начальник бортового узла связи (начальник технической группы).

398. За ИТП специалистов бортовых узлов связи отвечают начальник бортового узла связи (технической группы) ВзПУ, начальник связи части и инженер авиационной части по специальности. Допуск личного состава бортовых узлов связи ВзПУ к эксплуатации средств управления и связи осуществляет командир авиационной части.

399. Ввод ключевой информации в аппаратуру закрытой связи и перестройку средств управления и связи, входящих в состав бортовых узлов связи ВзПУ, осуществляют специалисты бортовых узлов связи.

400. Начальник связи, РТО и АСУ объединения организует войсковой ремонт и регламентные работы на средствах управления и связи, заказчиком которых не является главнокомандующий ВВС, и обеспечивает выделение специалистов связи и АСУ, необходимого технического оборудования и КПА по заявкам авиационной части.

401. При планировании капитального ремонта ВзПУ начальник связи, РТО и АСУ объединения обеспечивает авиационную часть нарядами на ремонт средств управления и связи, заказчиком которых не является главнокомандующий ВВС. Перед отправкой ВзПУ в капитальный ремонт аппаратура средств управления и связи демонтируется специалистами бортового узла связи и штатными специалистами ИАС и направляется в ремонт на предприятия (в организации, учреждения) соответствующего заказчика (генерального заказчика) в установленном порядке. На нарядах делается отметка: «Изделие эксплуатируется на воздушном судне».

402. Снабжение бортовых узлов связи ВзПУ и обслуживающих их подразделений ИТС средствами управления и связи (заказчиком которых не является главнокомандующий ВВС), запасным имуществом, специальной контрольно-измерительной аппаратурой и оборудованием осуществляется в установленном порядке.

Поиск по сайту: