|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ВОЙСКОВЫЕ И ЛИДЕРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
200. Войсковые и лидерные испытания АТ проводятся в соответствии с приказами главнокомандующих видами (командующих родами войск) Вооруженных Сил и старших должностных лиц федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении которых имеется государственная авиация. 201. Войсковые и лидерные испытания проводятся в частях на серийной АТ, полностью укомплектованной и доработанной в объеме согласованных мероприятий по результатам государственных испытаний. 202. Войсковые испытания проводятся в целях: оценки боевой эффективности, летно-тактических и эксплуатационно-технических характеристик (надежности, боевой готовности, трудоемкости ТО, стоимости технической эксплуатации) одиночных ВС и групп ВС; выявления особенностей эксплуатации, определения достигнутых и нормативных значений боевых и эксплуатационных характеристик по результатам эксплуатации АТ в условиях строевой части; разработки рекомендаций по методам боевого применения АТ при одиночном и групповом ее использовании; проверки и уточнения ЭД; уточнения организационно-штатной структуры ИАС и обязанностей должностных лиц ИАС; уточнения перечня СТО; оценки и уточнения норм расхода ЗЧМ на 100 часов налета, состава эксплуатационных комплектов, комплектования запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП) и материалов для войскового ремонта АТ в военное время; оценки доступности АТ к ее освоению летным и инженерно-техническим составом. 203. Лидерные испытания проводятся в целях: оценки фактических условий эксплуатации, нагруженности и повреждаемости АТ и получения опережающей информации об их влиянии на техническое состояние, надежность АТ и безопасность полетов; своевременного установления для всего парка АТ назначенных ресурсных показателей; корректировки объема и периодичности работ по ТО и ремонту; проверки стабильности летно-технических и эксплуатационно-технических характеристик АТ; оценки эффективности проведенных мероприятий по улучшению эксплуатационно-технических характеристик АТ. 204. Ответственным за выполнение программ войсковых и лидерных испытаний в установленные сроки является командующий объединением, в котором проводятся испытания. 205. Непосредственное руководство войсковыми и лидерными испытаниями осуществляют комиссии, назначенные приказами главнокомандующего соответствующим видом (командующего родом войск) Вооруженных Сил, руководителя федерального органа исполнительной власти и организации, в ведении которых имеется государственная авиация. 206. Разработка программ войсковых и лидерных испытаний, методических указаний по их выполнению, методическое руководство испытаниями возлагается на соответствующие НИО ВВС. Сбор и обработку материалов испытаний проводит личный состав частей, проводящих испытания. 207. Работы по введенным в действие бюллетеням на лидерной технике выполняются в первую очередь. 208. Перед началом испытаний приказом командира части определяются основные и запасные объекты испытаний, экипажи, назначаются лица, ответственные за сбор, подготовку и оформление результатов испытаний. 209. По результатам испытаний в установленном порядке составляется акт. По материалам акта отрабатываются и проводятся мероприятия, направленные на повышение боеготовности АТ и эффективности ее боевого применения.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |