ТЕХНИКА ОТВАЛА ОТ БЕРЕГА

Байдарка отходит от берега после полной готовности переднего гребца к работе. Иногда каякам и байдаркам необходимо отходить от берега носом по течению, например если разворот может отбросить судно в струю, идущую к противоположному берегу, а ему необходимо удержаться у этого берега. В этом случае посадку в байдарку начинает передний гребец. Усложняется задача удержания судна при посадке, так как течение будет все время стаскивать корму с отмели и прижимать к берегу нос. Если же корма находится на плаву, то течение будет отбивать ее от берега. Поэтому в случае отвала носом по течению лучше всего, если байдарку или каяк удерживает за корму гребец с другого судна.

Надувные суда типа ЛАС, ПСН и НДЛ чаще отходят от берега носом по течению, для них это более удобно, чем для байдарок, так как надутый баллон на самом борту судна не дает течению сильно прижать к берегу нос. Посадка идет в непривязанное судно, которое удерживает за корму самый задний гребец. Его весло уже находится в лодке. Остальные гребцы садятся с кормы или через борт, держа весла в руках, в порядке наибольшего удаления посадочных мест от берега. Когда все гребцы сели, заняли рабочее положение и взяли весла в руки, задний гребец слегка сталкивает корму и вскакивает в судно. Иногда на надувных судах применяют фартуки с посадочными местами под «юбку», как это делается на байдарках. Такие фартуки несколько затрудняют посадку самого заднего гребца, натягивание «юбки» на обруч посадочного места производится им в первую свободную минуту после отплытия.

Четырехместный катамаран может отходить от берега как носом против течения, так и носом по течению. Если посадка производится на отвязанный катамаран, причальный конец должен быть заранее смотан и закреплен на катамаране. Судно удерживает у берега носовой гребец (при отвале носом против течения) или кормовой гребец, (при отвале носом по течению), чье место находится у берега. Его весло в это время лежит на каркасе катамарана. Гребцы садятся на катамаран с веслами в руках. При отвале носом против течения первым садится кормовой гребец ближнего к берегу борта, затем кормовой и носовой гребцы дальнего от берега борта. Гребцы ставят в рабочее положение упоры, берут в рабочее положение весла. После того как все окажутся готовы, последний гребец слегка сталкивает катамаран, садится на свое место, ставит в рабочее положение упоры, берет в рабочее положение весло. При отвале носом по течению первым, садится носовой гребец ближнего к берегу борта, затем носовой и кормовой гребцы дальнего от берега борта.

Плот стоит у берега всегда в одном положении: носом вперед, привязанный, как правило, носовым и кормовым причальными концами. В команде плота выделяют специальных чальщиков — носового и кормового. Посадка на плот начинается с того, что носовой чальщик отвязывает, сматывает и закрепляет на плоту носовой конец, после чего вся команда, кроме кормового чальщика, становится на плот и приводит греби в рабочее положение. Кормовой чальщик отвязывает, сматывает кормовой причальный конец, одновременно удерживая за него плот у берега. Затем он вместе с причальным концом прыгает на плот. Если кормовой чальщик не в силах удержать плот, он может завести кормовой конец петлей за дерево или большой камень и сесть на плот, удерживая свободный конец в руках. Плот будет удерживаться за счет трения веревки о дерево или камень. Затем чальщик отпускает свободный конец причальной веревки, плот отходит от берега, чальщик выбирает причальную веревку из воды, сматывает ее и закрепляет на плоту.

При отвале от берега гребных судов носом против течения носовые и кормовые гребцы производят дугообразные гребки — носовой от носа со стороны берега, кормовой — от кормы со стороны, противоположной берегу. Одновременно на одно- и двухместных судах закладывается небольшой крен внутрь поворота, и дальше работа производится на внутреннем борту поворота дугообразными гребками носового — к носу, кормового — от кормы (на одноместном судне единым гребком от кормы к носу). На четырехместном катамаране работают с обоих бортов дугообразными гребками с внутреннего борта поворота носовой — к носу, кормовой — от кормы, с внешнего борта носовой — от носа, кормовой — к корме. Как только судно развернулось и выровнялось по течению, переходят к прямой гребле. При отвале от берега носом по течению носовой гребец с ближнего к берегу борта производит дугообразный гребок от носа, кормовой гребец производит прямой гребок, на одно- и двухместных судах закладывается небольшой крен вниз по течению. После того как судно отойдет от берега на необходимое расстояние, кормовой гребец выравнивает судно дугообразным гребком от кормы.

Аналогичны приемы отвала от берега четырехместного катамарана и надувных судов. Если отвал от берега производится из улова или из области стоячей воды за большим камнем или скалой на берегу, выходить из улова нужно против течения основной струи, направляя судно под углом около 30° к направлению основной струй. Носовой и кормовой гребцы работают в основном со стороны, обращенной вниз по течению, задавая в ту же сторону крен. Носовой гребец делает зацеп в струе, кормовой прямыми гребками ускоряет судно. Разворот в нормальное положение завершается под действием струи, носовой гребец может выполнить еще один зацеп, кормовой — гребок от кормы с опорой на весло.

Отвал от берега плота производится совместной работой кормовой и носовой гребей к берегу, при этом кормовая гребь должна начать работу с опережением, чтобы сначала откинуло течением корму, затем нос ее догонит, а если опережает нос, то корму все время будет поджимать к берегу.

Поиск по сайту: