УПРАВЛЕНИЕ ТУРИСТСКИМИ ПЛОТАМИ

Значительно отличается от управления гребными судами управление туристским плотом. Плот практически не имеет продольной собственной скорости относительно воды, она появляется только на самых крутых участках реки, где продольная составляющая силы тяжести плота начинает превышать силу трения плота о воду. Практически из-за малой массы современных плотов на надувных элементах плавучести и значительной силы трения поперечных гондол о воду этой скоростью всегда можно пренебречь.

Основной задачей управления плотом является его последовательное поперечное смещение в зоны реки, не имеющие препятствий (надводных и подводных камней, бревен и т. п.) на пути плота вниз по течению. Так как препятствия расположены хаотично, то при прохождении порогов и шивер плот многократно перемещается поперек реки. Перемещение плота осуществляется с помощью носовой и кормовой гребей или весел (на плоту-честере).

Плот с гребями. Гребями работают стоя, веслами — сидя. На каждой греби может стоять от одного до четырех гребцов. Один человек из этого состава является загребным — он определят направление и скорость гребли, остальные являются как бы усилителями, то есть своими усилиями увеличивают силу гребка. Сила гребка при прохождении препятствий всегда должна быть максимальной, слабые гребки допускаются лишь при исправлении курса плота на спокойных участках. Загребной на задней греби является обычно и капитаном плота.

В отличие от туристских гребных судов, момент силы опоры греби о воду передается на плот не через руки и корпус гребцов, а через подгребицы, этот момент достигает большой величины. Практически гребь — то же укючинное весло, только гребля производится не вдоль, а поперек течения. Гребок гребью складывается из тех же четырех фаз, что и гребок веслом на гребном судне, а именно: заноса греби, опускания лопасти в воду, проводки лопасти и вывода лопасти из воды. Занос греби производится настолько, чтобы рукоятка ее не вышла за край плота, при современной ширине плота это соответствует на рукоятке величине немного больше 1 м от оси плота, на лопасти —немного больше 2 м.

Обычно команда, стоящая на греби, делится на две части, располагающиеся по обе стороны греби. Во время заноса греби гребцы стоят на месте. Гребцы, стоящие на одной стороне греби, сгибают руки и откидываются назад, стоящие на другой стороне — наклоняются и разгибают руки. К рукоятке греби прикладывается небольшое усилие, направленное вниз. По достижении крайнего положения с рукоятки снимают усилие направленное вниз, и лопасть греби под собственной тяжестью опускается в воду. В этот момент гребцы, стоявшие откинувшись и с согнутыми руками, начинают с усилием на рукоятку греби распрямлять корпус, а затем и руки, переходя в положение нагнувшись вперед и выпрямив руки. Гребцы противоположной стороны, наоборот, тянут на себя рукоятку, сначала сгибая руки, а затем откидываясь назад корпусом. Когда рукоятка греби достигнет предельного положения (теперь у противоположного борта), на нее вновь надавливают вниз, лопасть выходит из воды, и начинается занос для следующего гребка. Ритм работы гребью — 8—12 гребков в минуту. Как и в случае гребли веслами, в соответствии с законами механики Ньютона, при гребле гребью налево плот смещается вправо и наоборот, поэтому при поступлении команд от капитана плота «Налево, направо!», нужно быстро их трансформировать (начинающие часто ошибаются).

Носовая гребь обычно перегребает кормовую, поэтому на носу может быть меньше гребцов или носовая гребь может работать реже. Так как длина плота с гребями может достигать 14—15 м, в особо тесных препятствиях может последовать команда «Гребь на плот!» для передней греби. По этой команде стоящие на греби надавливают на рукоятку вниз и приводят гребь в горизонтальное положение, рукоятка отводится в одно из крайних положений, гребцы, перехватывая веретено греби, вытаскивают ее на плот до упора ближнего к плоту края лопасти в подгребицу. Гребь лежит на плоту концом веретена в подгребице, а концом рукоятки на настиле плота у его края. По команде «Гребь на воду!» гребцы обратным порядком опускают гребь в воду.

Плот-честер. На плоту-честере при выполнении той же общей задачи управления плотом гребля производится канойными веслами гребцами, сидящими на каркасе. Гребцы используют приемы прямой и обратной гребли на каноэ, при этом если правые гребцы гребут прямо, то есть за спину, левые гребцы должны грести обратно, то есть из-за спины, и наоборот. Честер, так же как и плот с гребями, перемещается в сторону, противоположную направлению гребли. Сила воздействия гребца на воду передается на честер, как и на гребном судне, через руки и корпус гребца. Средняя мощность гребли на честере значительно меньше, чем на плоту с гребями. Гребцы на плоту-честере не могут выполнять какие-либо технические приемы, кроме обычной гребли перемещения, да они и не нужны. Таким образом, основной и единственный технический прием управления современными плотами — поперечная гребля.

Сравнивая между собой приемы и способы управления различными судами, можно отметить богатые возможности управления четырехместным катамараном гребцами в канойной стойке. Однако полная реализация этих возможностей требует отличного владения техникой и слаженности всего экипажа из четырех раздельно действующих гребцов. Такого количества раздельно действующих гребцов нет ни на одном туристском судне, поэтому все возможности катамарана реализовать трудно. Очень мощным средством управления обладает современный плот на поперечных гондолах, а ограниченность как задач, так и средств управления способствует быстрому установлению слаженности экипажа и полной реализации мощности средства управления.

Поиск по сайту: