ЛИЧНОЕ И БИВАЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

Личное снаряжение туриста-водника незначительно отличается от снаряжения туристов, занимающихся другими видами туризма, и включает рюкзак, обувь, одежду, спальный мешок, подстилочный коврик, туалетный набор, личную посуду.

Бивачное снаряжение туриста-водника также не имеет сколько-нибудь существенных отличий от бивачного снаряжения других видов туризма. В большинстве водных походов нет существенных ограничений по весу, что позволяет использовать достаточно просторные двухместные палатки, при желании надувные матрасы (лучше полуторный на двоих или детский на одного), можно взять лишний (четвертый) бачок для приготовления пищи, стандартные эмалированные (обязательно тяжелые) миски и кружки.

Если же есть ограничения по весу снаряжения, например в случае одного или нескольких волоков, то в двухместной палатке могут спать три человека и не на матрасах, а на пенополиэтиленовых ковриках или на спас-жилетах-ковриках. Четвертый бачок не берут, миски изготовляются из консервных банок, используются полиэтиленовые кружки. Целесообразно брать в этом случае двух- или трехместные спальные мешки. Необходимы также набор дюралюминиевых колышков и стоек для палатки, тросик для костра. Они весят немного, но экономят силы и время при разбивке лагеря. В любом походе не следует использовать излишне тяжелое снаряжение, например брезентовые палатки и рюкзаки, ватные или меховые спальные мешки и т. п.

Большинство водных походов проходит в лесной зоне, с костром, поэтому нет необходимости брать примусы, запас бензина и предусматривать место в палатке для кухни. Однако бывают походы и в безлесной зоне. В этом случае группа должна брать с собой примусы и бензин. В походах по таким местам целесообразно использовать одно- или двухслойную шатровую палатку (обязательно без пола) с тамбуром-кухней на всю группу, коллективные спальные мешки, коврики. Без костpa вся бивачная жизнь группы переносится в палатку, особенно в ветреную и ненастную погоду. Для палатки необходимо изготовить непромокаемый тент.

РЮКЗАК

Один из важнейших предметов в снаряжении туристов-водников, которые предъявляют к нему специфические требования.

Хороший рюкзак, прежде всего, должен быть достаточно большим. Особенно важно это требование для водного туризма, так как туристам-водникам на подходах приходится переносить грузы большого объема и веса, а иногда этот груз неделимый, например плот типа ПСН или надувная лодка типа НДЛ. Из фабричных мягких рюкзаков большой объем имеет рюкзак конструкции А. Ярова, но для водников и этот рюкзак мал. Рюкзак должен быть удобен в носке и требовать минимальных затрат энергии на переноску груза. Важное требование к рюкзаку — наличие широких, нескручивающихся, крепко пришитых лямок. Фабричные образцы, как правило, имеют плохие и слабо закрепленные лямки. Подшивка войлока помогает только при небольшом грузе, при большом он сминается и режет плечи. Крепление лямок должно быть такой прочности, чтобы могло выдержать любой рывок груженого рюкзака за одну лямку.

Рюкзак должен хорошо сидеть на спине при большой и малой загрузке. Интересен в этом отношении уже упоминавшийся рюкзак конструкции А. Ярова, где эта проблема была решена применением боковой шнуровки и, главное, подтягиванием дна стяжной веревкой. Правда, у фабричного рюкзака стяжная веревка коротка, и при полном рюкзаке затянуть ее, подтянув дно, невозможно.

Пустой рюкзак должен по возможности иметь малый вес и габариты. Например, вес фабричного рюкзака конструкции В. А. Абалакова приближается к 3 кг, а вес самодельной конструкции, имеющей объем пяти таких рюкзаков, — от 0,6 до 1,2 кг в зависимости от ткани. Большие габариты и вес имеют станковые рюкзаки. Рюкзак должен быть долговечен, то есть, выполнен из синтетической ткани, устойчивой к гниению. Долговечность достигается также упрочнением деталей и отсутствием металлической фурнитуры, которая рано или поздно рвет рюкзак.

Хороший рюкзак обеспечивает быструю и простую укладку и доступ к грузу. Например, в одном из лучших фабричных рюкзаков конструкции В. Абалакова пряжки с пружиной, через которые проходят лямки, ржавеют, на сильном морозе лопаются, зубцы обледеневают и плохо держат лямки. К этому можно добавить, что на морозе продеть ремень в эти пряжки крайне трудно.

Содержимое рюкзака должно быть защищено от влаги. Для этого клапан и дно следует делать из прорезиненной ткани. Вода во время дождя не должна затекать внутрь хорошо сшитого рюкзака. Рюкзаку необходимо соответствующее количество карманов и яркая расцветка.

Рюкзак туриста-водника должен быть таким, чтобы его в нагруженном виде можно было безопасно для судна и удобно для экипажа размещать на катамаране, плоту, надувной лодке, а иногда и на байдарке.

Особенности конструкций. Рассмотрим одно из основных требований к рюкзаку — удобство в носке, для чего кратко разберем силы, действующие на систему человек — рюкзак (рис. 57 а). Для сохранения равновесия требуется, чтобы вертикаль, опущенная из общего центра тяжести системы, проходила через голеностопный сустав. Этого можно добиться, если сближать вертикаль от центра тяжести человека с вертикалью от центра тяжести рюкзака, то есть надо поднять груз вверх и сделать рюкзак плоским (рис. 57 6). Больше всего отвечает этим требованиям станковый рюкзак. Хороший станковый рюкзак обладает многими достоинствами. За счет высокого расположения груза, малой толщины и жесткого ремня на поясницу он прекрасно сидит на спине. Зазор между спиной и рюкзаком обеспечивает вентиляцию и возможность бессистемной укладки твердых предметов. Но, стремясь поднять центр тяжести рюкзака вверх, мы делаем его неустойчивым. Чем выше центр тяжести рюкзака над точкой закрепления лямок, тем более неустойчив рюкзак, что особенно существенно для лыжников. Стала уже типичной картина, когда человек со станковым рюкзаком поддерживает его руками снизу от опрокидывания. Поэтому для высокого рюкзака любого типа требуется поясной ремень (тесьма), предохраняющий его от опрокидывания.

Если поясного ремня нет, то загружать станковый рюкзак надо так, чтобы центр тяжести располагался чуть ниже места крепления лямок. Но для водников станковый рюкзак в большинстве случаев непригоден, так как не может быть безопасно и удобно размещен на судне. Туристы-водники нуждаются в таких рюкзаках, которые и без традиционного станка имели бы удобную конструкцию и большой размер.

У всех больших, высоких, мягких рюкзаков (без станка) при загрузке передняя стенка оттягивается, дно вжимается в спину, при этом верхняя часть рюкзака еще более откидывается (рис. 57,а). Чтобы уменьшить действие отрицательных моментов, туристы кладут на спину лист пенополиэтилена или стараются укладывать рюкзак как можно плотнее. Используются также различные шнуровки. В высокой конструкции рюкзака нагрузка от натяжения лямок приходится на среднюю часть передней стенки. Равнодействующей сил натяжения лямок противодействует равнодействующая сил натяжения ткани (рис. 58,а). Равнодействующая достигает нужной величины, когда ткань сильно вытягивается вперед за лямками. Чем плотнее уложен рюкзак, тем меньше уходит вперед передняя стенка и тем больше усилий приходится на ткань (рис. 58,б). Оттягивание передней стенки зависит от высоты рюкзака над лямками и от его периметра в области лямок (рис. 58,в).

Рис. 57 а, б. Расположение точки центра тяжести человека с рюкзаком

Рис. 58 Силы, действующие на переднюю стенку рюкзака

В распространенной конструкции рюкзака С. Ефимова оттягивание передней стенки уменьшено за счет небольшого периметра и объема рюкзака, а также за счет приспособления дополнительных оттяжек к лямкам, которые передают нагрузку на шнур затяжки и распределяют ее по передней стенке. Кроме того, используются и пенополиэтилен на передней стенке и плотная набивка рюкзака. Этот тип рюкзака предназначен для людей довольно высокого роста, а невысоким людям место крепления лямок надо смещать вниз (при этом проявляются все минусы конструкции).

В предлагаемой нами конструкции рюкзака (рис. 59) для того, чтобы передняя стенка не оттягивалась и рюкзак имел небольшую толщину, необходимо закрепить внутри веревку от места крепления лямок до задней стенки, то есть по направлению равнодействующей сил натяжения ткани F. При этом за счет содержимого рюкзака и от этой внутренней завязки конструкция приобретает жесткость, и никакого оттягивания передней стенки рюкзака от нагрузки лямок не происходит. К тому же при затягивании внутренней завязки рюкзак становится плоским. Для еще лучшей посадки рюкзака на спине нужно место крепления внутренней завязки на задней стенке сдвинуть вниз на 10—20 см в зависимости от высоты рюкзака (рис. 59). От такого сдвига появляется сила, опрокидывающая рюкзак вперед. Удобную посадку рюкзака на спине обеспечивает также жесткость его нижней части. Это достигается плотной набивкой нижней части и сильной затяжкой внутренней завязки. Чтобы низ имел еще большую жесткость, дно со стороны спины можно сделать закругленным, а сбоку приспособить шнуровку. Для увеличения площади опоры на спину необходимо максимально увеличить расстояние от места крепления лямок сверху до низа рюкзака (в зависимости от роста человека от 40 до 70 см).

Рис. 59 Рюкзак с внутренней связкой

Обратимся теперь к рис. 60. Момент, опрокидывающий рюкзак назад, образуется за счет того, что центр тяжести рюкзака отстоит от спины, а нижние крепления лямок находятся на передней стенке рюкзака. Фактически рюкзак опрокидывается назад вокруг оси, проходящей через нижние крепления лямок, силы на нижние концы лямок действуют вдоль них. Если мы сместим место закрепления нижних концов лямок с передней стенки на середину дна рюкзака, то момент, откидывающий рюкзак назад, практически исчезнет, соответственно уменьшится нагрузка на плечи. Подобное закрепление нижних концов лямок целесообразно прежде всего для тонких рюкзаков. Так, если горный рюкзак С. Ефимова дополнить внутренней завязкой и перенести крепление нижних концов лямок на дно в 8— 10 см от передней стенки, он заметно лучше будет сидеть на спине. Упростится и его укладка.

Рис. 60 Смещение точек крепления лямок рюкзака

Элементы рюкзака. Разберем элементы рюкзаков на конкретных конструкциях, отличающихся своими размерами (рис. 61 и табл. 8). Тип рюкзака 1 по своим данным удовлетворяет требованиям большинства походов, тип 2 можно рассматривать как вспомогательный в дальнем походе или как основной в походе на несколько дней, а тип 3 используется при большом объеме переносимого груза или при невозможности его поделить.

Рис. 61 Размеры рюкзака, Таблица 8

Выбирая ширину рюкзака (a₁), следует помнить о том, что рюкзак шире 55 см неудобен для перевозки в транспорте. Толщина рюкзака — это компромисс между его объемом и удобством посадки на спине. Лучшую посадку рюкзака обеспечивает подрез дна. Дно следует делать из прорезиненной ткани корытцем, чтобы содержимое не впитывало влагу от земли. Соединить стенки рюкзака с дном надо запошивочным швом, чтобы ткань стенок была сверху дна, тогда дождь будет стекать по стенкам, минуя дно. Если стенки рюкзака сшиты из кусков, то соединять верхние и нижние куски нужно таким же образом. Масса рюкзака зависит от используемых тканей (см. табл. 13). Для типов 1 и 3 рекомендуется капрон от тормозного парашюта и авизент капроновый. Для типа 2 подойдет капрон плотностью не менее 60 г/м². Минимальная масса маленького рюкзака должна быть около 250 г.

У всех типов рюкзаков материал дна должен быть прочнее, чем основная ткань рюкзака. Кромки всех непрорезиненных тканей обязательно оплавить. Шить нужно только капроновыми или лавсановыми нитками. Выкраивают рюкзак по возможности из целого куска. Выкраивание отдельных элементов и сшивание их делает рюкзак менее прочным (многие считают, что швы ужесточают рюкзак и придают ему форму, но это неправильно).

Петли. Верхние петли для стягивания рюкзака должны быть минимальной длины, чтобы только прошла веревка для затягивания. Расстояние между петлями 10—12 см, тогда при затяжке вся горловина рюкзака стягивается плотно и легко закрывается небольшим клапаном. Петли для затяжки рюкзаков делают так: стропу диаметром 4 мм разрезают горячим ножом на куски по 4 см, затем концы их нагревают и сдавливают до уплощения. Потом петли вшивают, как показано на рис. 62. Место, где пришита петля, нужно дополнительно прошить на машинке 8—10 раз, а контурную тесьму прошить по кругу 2—3 раза.

Рис. 62 Вшивание петли

Клапаны и карманы. Клапан рюкзака делается небольшого размера (рис. 63). Такого клапана вполне достаточно, чтобы закрыть туго затянутую горловину рюкзака от дождя и пыли. В клапане сделан карман. Кроме клапанного кармана, есть еще один — сзади рюкзака. Размеры и конструкция его показаны на рис. 64. При меньшем размере кармана можно обойтись одной завязкой. Клапан кармана лучше сделать из прорезиненной ткани.

Рис. 63 Клапан рюкзака, Рис. 64 Задний карман рюкзака

Карманов в рюкзаке всего два. Как показывает опыт, в больших рюкзаках карманы используются мало, обладатели охотничьего рюкзака или рюкзака конструкции В. Абалакова вынуждены забивать карманы из-за недостатка места внутри рюкзака. К тому же карманы — слабое место рюкзака. Они рвутся, плохо просыхают, в результате рюкзак гниет. Из-за своего расположения сзади нижней части рюкзака они ухудшают его посадку. Задний карман в предлагаемой нами конструкции делается довольно большого размера, чтобы влезли кеды или миска. Карман на маленьком рюкзаке лучше сделать сбоку, вплотную к спине. В него можно класть такие тяжелые вещи, как топор. В этом случае ось рюкзака нужно сдвинуть относительно лямок на 1 см в сторону, противоположную карману. Если требуется дополнительное место, например для пуховки или куртки, то можно сделать специальный мешок, пришнуровывающийся к заранее изготовленным петлям по контуру клапана рюкзака. Такие же петли делаются на мешке. Пуховка или куртка вкладываются в мешок сбоку и затягиваются веревкой или застежкой «молния».

Лямки. Рассмотрим требования, предъявляемые к лямкам рюкзаков. Прежде всего лямка должна быть гибкой в продольном направлении, чтобы облегать плечо. Кроме того, она должна быть жесткой в поперечном направлении, чтобы оставаться достаточно широкой под нагрузкой. В идеале это отрезки трубок, гибко связанные между собой и помещенные поперек лямок (рис. 65 а).

Рис. 65 Конструкции лямок рюкзаков

Существует несколько вариантов изготовления лямок. В первом варианте за основу несущего каркаса лямки берутся три капроновые тесьмы. К ним с двух сторон пристрачиваются жесткие прорезиненные полоски, сделанные по форме лямки. Внутрь набивается слой капроновой тесьмы слабого плетения. На сшитую таким образом лямку надевается чехол из достаточно прочной капроновой ткани швами внутрь. После прострачивания лямок поперек с интервалом в 1 см образуются трубчатые сечения. Чтобы лямки не резали своими краями плечи, на расстоянии 3—5 мм от края по контуру делается прошивка нитками, благодаря этому края лямок сминаются под нагрузкой. Две тесьмы пришиваются концами вниз по рюкзаку, одна вверх. Защитный чехол своими половинами закрывает эти концы. С нижнего конца лямки выходит одна тесьма. Конструкция и основные размеры лямок приведены на рис. 65 б.

Другой вариант исполнения лямок предложен московским туристом К. Подъяпольским (рис. 65в). На несущий каркас из тесьмы и ткани поперек пришиваются кусочки пенополиэтилена шириной 15—20 мм и толщиной 5—8 мм. Все это помещается в защитный чехол. Еще один вариант изготовления лямок приведен на рис. 65 г. Два слоя плотной ткани прошиваются с интервалом в 15 мм, затем внутрь образовавшихся карманов вставляются полоски пенополиэтилена. Если одежда туриста выполнена из синтетической ткани, желательно с внутренней стороны лямок пришить во избежание скольжения полоску хлопчатобумажной ткани.

Завязка рюкзака. Для привязывания отрезков тесьмы, выходящих из нижних концов лямок, к дну рюкзака на границе его со спиной пришиваются петли из тесьмы со специальной упрочняющей прокладкой. Верхние концы лямок пришиваются также с использованием широкой упрочняющей прокладки. Прочность верхнего крепления лямок достигается тем, что тесьма, выходящая из лямок, пришивается вверх и вниз по рюкзаку. Это создает распределение нагрузки на нитки и гарантирует надежность узла (в фабричных рюкзаках нагрузка приходится на крайний шов, в результате лямки рано или поздно отрываются). Целостность ткани рюкзака обеспечивается не только упрочняющей прокладкой, но и силовым кольцом из тесьмы, проходящим горизонтально по всему рюкзаку через место крепления лямок. Изнутри рюкзака посередине между лямками к этой тесьме пришивается петля для внутренней завязки рюкзака. Напротив нее к той же силовой тесьме пришивается вторая петля для внутренней завязки. Петли для внутренней завязки рюкзака делают так же, как петли верхней затяжки рюкзака (см. выше), только отверстия в них делают больше.

Таким образом, рюкзак имеет два горизонтальных силовых кольца из капроновой тесьмы. Верхнее кольцо проходит по верхнему краю рюкзака, нижнее — через верхнюю точку крепления лямок, точки крепления петель для внутренней завязки и по линии крепления клапана кармана (если кто-то случайно потянет за клапан кармана, основная ткань рюкзака не пострадает). Имеются также два вертикальных силовых кольца из капроновой тесьмы, образующие одновременно ремни и петли для закрывания клапана рюкзака. Эти кольца пришиты к клапану, затем идут по его спинной части через верхние точки закрепления лямок, дно и заднюю стенку под карманом. Пришивка колец заканчивается на выходе из-под клапана кармана, при этом нижнее горизонтальное силовое кольцо упрочняет и эти точки. Свободные концы тесьмы, выходящие из-под клапана кармана, используются для закрытия клапана рюкзака. Длина их подбирается таким образом, чтобы под клапан рюкзака можно было подложить груз типа пуховки. Заканчиваются концы жестким острием, которое образуется за счет складывания и прошивки конца тесьмы. Из противоположных свободных концов тесьмы на краю клапана рюкзака делают петли, для чего сверх основной тесьмы нашивается два куска такой же тесьмы, затем эта часть тесьмы складывается по кругу четыре раза, то есть два полных оборота, и прошивается. Таким образом, получаются узкие и очень жесткие петли, что позволяет в сочетании с узким и жестким ответным концом легко завязывать и развязывать рюкзак при любой погоде и замерзшими руками. Клапан рюкзака и клапан кармана завязываются шкотовым или рифовым узлом. Чтобы тесьма не проскальзывала в узлах, необходимо все петли на клапанах рюкзака и кармана, петли нижнего крепления лямок, а также все ответные концы изготовлять из структурированной, а не из гладкой капроновой тесьмы.

Чтобы иметь возможность регулировать размер рюкзака, снаружи в местах верхнего крепления лямок пришиваются петли, выполненные также из структурированной тесьмы. При малой загрузке рюкзака концы закрывания клапана вяжутся к этим петлям, при этом подтягивается задняя стенка и часть дна рюкзака, что улучшает его посадку. На переправах и при транспортировке рюкзака к этим петлям можно крепить карабин или веревочное кольцо.

На маленьком рюкзаке для закрытия клапана достаточно одной тесьмы и соответственно одного вертикального силового кольца. Нижнее горизонтальное силовое кольцо можно сделать и стягивающим, придающим дополнительную жесткость рюкзаку. Для этого оно пришивается на передней стенке у мест верхнего крепления лямок и до середины боковой стенки. Дальше оставляются свободные концы, которыми стягивается рюкзак. В этом случае необходимо сделать такое же кольцо в нижней части рюкзака.

Для переноски надувных вещей делают рюкзак со шнуровкой сзади (как в упаковочном мешке байдарки). В этом случае укладывать груз гораздо удобнее, так как рюкзак можно сильно раскрыть, а затем затянуть шнуровкой. В конструкции рюкзака, предложенной московским туристом Б. Вилертом, две боковые шнуровки позволяют полностью открыть заднюю стенку рюкзака. Для быстрого закрытия на боковых стенках с одной стороны сделаны петли, а с другой — крючки. В этом случае стяжную веревку достаточно закинуть на крючки и подтянуть. Вместо шнуровки иногда используется застежка «молния», но надежность ее меньше.

Укладка груза. При укладке рюкзака для уменьшения опрокидывающего момента тяжелый груз нужно класть к спине и повыше. В нижней части рюкзака сзади следует помещать легкий груз. Если рюкзак используют с непромокаемым вкладышем, то вкладыш заполняют неполностью (или делают два вкладыша), чтобы можно было воспользоваться внутренней завязкой рюкзака.

В водном походе при укладке снаряжения в рюкзак внутреннюю завязку можно не применять.

При всей универсальности предлагаемые конструкции должны быть подогнаны по конкретному человеку. Особенно это касается высоты точки верхнего крепления лямок над дном рюкзака и расстояния между ними, что определяется высотой плеч туриста над точкой сидения и шириной плеч. Поэтому каждый турист должен иметь рюкзак, сшитый в соответствии с его анатомическими данными.

Поиск по сайту: