ТАКТИКА ВОДНОГО ТУРИЗМА

Понятие тактики туризма возникло тогда, когда туристские походы начали усложняться и проводиться в отдаленных и труднодоступных районах в условиях почти полной автономности группы. Тогда стало ясно, что для успешного проведения похода недостаточно хорошо владеть техникой управления судном, садиться на судно, отваливать и причаливать к берегу и т. п., но нужно также уметь правильно выбирать линию движения в конкретном препятствии, линию движения и способ преодоления однородного участка реки, правильно распределять силы и средства группы на маршруте. Эти вопросы и составляют содержание тактики водного туризма.

Дальнейшее развитие водного туризма привело к известному обособлению трех классов судов — байдарок, надувных судов и плотов. Различные техника управления судами, весовые характеристики судов привели к некоторым особенностям в тактике групп, использующих разные классы судов. В настоящее время в связи с серьезной трансформацией всех трех классов судов, с выдвижением на передний план каркасно-надувных байдарок, четырехместных катамаранов и плотов на поперечных гондолах произошло сближение этих судов по весовым характеристикам.

Еще большее усложнение проходимых рек и стремление повысить безопасность привели к двум особенностям — к выбору судна под конкретную реку и к появлению совершенно новых комбинированных групп, использующих в походе одновременно (или последовательно) суда двух классов, например плоты и катамараны или катамараны и каркасно-надувные байдарки. Комбинирование судов — новый тактический прием, имеющий целью, прежде всего повышение безопасности, а сделали его возможным сближение весовых характеристик современных судов, а также одинаковые принципы конструирования плотов и катамаранов. Появление комбинированных групп порождает единую тактику водного туризма с различиями, касающимися конкретных вопросов преодоления препятствий. Однако этот процесс сближения тактики для разных классов судов происходит только в сложных походах. В простых походах нет необходимости в комбинировании судов, в этих походах можно говорить о тактике применительно к одному классу судов. К тому же в простых походах само значение тактики для успешного проведения похода существенно меньше, тем меньше, чем проще поход,

Тактика преодоления препятствий может быть пассивной и активной. Пассивная тактика применяется плотами — судами, не имеющими собственной скорости в потоке. Она состоит в том, что плот передвигают в нужные моменты поперек реки, в ту часть струи, которая свободна от камней. Все гребные суда могут реализовать линию движения, почти не связанную с течением, используя движение против течения, траверсы, уходы в уловы или «тень» камней, другие технические приемы.

Современные гребные суда, например катамараны и каркасно-надувные байдарки, и современный уровень техники управления судами позволяют применять полностью активную тактику, предложенную С. Папушем и состоящую в прохождении на максимальной скорости («простреле») участка реки от одного безопасного места до другого (чаще всего улова). При этом течение учитывается только как фактор сноса для коррекции направления судна (см. С. Папуш. Слаломная техника при сплаве по горным рекам//Ветер странствий, вып. 20. М: Физкультура и спорт, 1985. С. 114). Но во многих случаях, особенно на менее сложных реках, при выборе линии движения стоит разумно сочетать пассивную и активную тактику движения.

Поиск по сайту: