АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Читайте также:
  1. Административное регулирование цен на факторы производства и на многие товары
  2. Аллотропические превращения железа?
  3. В работе Ф. Энгельса «Роль труда в процессе превращения обезьяны в человека» изложена так называемая _____ гипотеза происхождения человека и общества.
  4. Валютное регулирование и контроль
  5. Виды гражданско-правовой ответственности и их правовое регулирование
  6. Вопрос 4 – регулирование БУ
  7. Вопрос 63 Правовое регулирование охоты
  8. Глава 3. Регулирование бухгалтерского учета
  9. Глава 3. РЕГУЛИРОВАНИЕ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА
  10. Глава 4 ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РЕКЛАМНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  11. Глава IV. Регулирование и организация занятости населения
  12. Государственная политика и нормативно-правовое регулирование социальной защиты инвалидов.

Регулирование частоты вращения ТЭД осуществляется двумя способами:

 

1 способ (основной) – за счёт изменения подводимого напряжения к ТЭД;

2 способ – за счёт ослабления поля ТЭД.

 

СХЕМА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОЛЯ.

               
 
Iя
   
   
 
 
   
ОВ
 
 
 
Я

 

 


Если ослабление поля производится на высоких позициях силового контроллера при большой частоте вращения ТЭД, то ток якоря в ТЭД увеличивается в большей степени, чем происходит уменьшение магнитного потока, поэтому вращающий момент увеличивается и происходит дальнейший разгон поезда.

Если производить ослабление поля на низких позициях силового контроллера, при малой частоте вращения, то ток якоря увеличится, но в меньшей степени, чем произойдёт ослабление магнитного потока. Поэтому вращающий момент наоборот уменьшится, а значит, вместо ускорения поезда получится его замедление.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)