ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

ТЯГОВЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

1- Остов двигателя; 2-якорь; 3- упорная шайба; 4- передняя крышка; 5- радиально-упорный подшипник; 6- передний подшипниковый щит; 7- щёткодержатель; 8- катушка главного полюса; 9- стержень главного полюса; 10- сердечник главного полюса; 11- пружинный фланец; 12- задний подшипниковый щит; 13- радиальный подшипник; 14- задняя крышка; 15- катушка дополнительного полюса; 16- полюсный болт; 17- сердечник дополнительного полюса; 18- стержень дополнительного полюса

Любой двигатель постоянного тока состоит из следующих основных частей:

1) Остов – служит для крепления главных и дополнительных полюсов, подшипниковых щитов, щёточных механизмов, а также является частью магнитопровода

2) Подшипниковые щиты – для крепления подшипников, в которых вращается вал якоря

3) Якорь – в двигателе для создания вращающего момента, а в генераторах для создания индуктивной ЭДС (т.е. созданной магнитным полем)

4) Коллектор -в двигателе для распределения тока по виткам якоря таким образом, чтобы вращающие моменты всех витков обмотки якоря были направлены в одну сторону, а в генераторах коллектор является выпрямителем

5) Главные полюса – для создания основного магнитного потока

6) Дополнительные полюса – для уменьшения реакции якоря и улучшения коммутации

7) Щёточный механизм – в двигателе для подачи напряжения на обмотку якоря, в генераторах для снятия напряжения с обмотки якоря.

Катушки главных полюсов в электромашине соединяют между собой последовательно и они образуют обмотку возбуждения машины.

Поиск по сайту: