АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Устройство элемента(банки) аккумуляторной батареи

Читайте также:
  1. I. Назначение, классификация, устройство и принцип действия машины.
  2. Административно-территориальное устройство
  3. Административно-территориальное устройство Омской области и порядок его изменения
  4. Арифметико-логическое устройство (АЛУ).
  5. Благоустройство промышленных территорий.
  6. Бюджетная система и бюджетное устройство.
  7. Бюджетное право и бюджетное устройство РФ
  8. Ваше трудоустройство
  9. Внутреннее устройство. Динамика роста
  10. Внутреннее устройство. Динамика роста.
  11. Вопрос 4. Правовые источники учебной дисциплины «Судоустройство»
  12. Выявление и устройство детей, оставшихся без попечения родителей.

Э

 

 

 

 

Элемент имеет стальной, отникелированный, гофрированный корпус, помещенный в резиновый чехол. В корпус помещают блок из 6 положительных пластин и блок из 5 отрицательных пластин. Причем, каждая отрицательная пластина находится между двумя положительными пластинами. Пластины разной полярности отделяются друг от друга сепаратором, выполненным в виде эбонитовых стержней.

Пластины одной полярности сверху объединяются бареткой от которой сделана выводная шпилька. Шпильки проходят через крышку элемента внутри изоляционных трубок. Корпус элемента касается блока положительных пластин, поэтому находится под его потенциалом.

Активная масса пластин размещается в пакетах, выполненных в виде стальных плоских трубок. В трубках сделано множество отверстий для лучшего доступа электролита.

В качестве активной массы положительных пластин используется гидрат окиси никеля Ni(OH)3, а у отрицательных пластин – смесь губчатого кадмия и губчатого железа (Cd+Fe).

В качестве электролита используется водный раствор едкого калия КОН. Плотность электролита: летом – 1,19 -1,21 г/см3

зимой – 1.25 – 1,27 г/см3

Уровень электролита должен быть на 5 -12 мм выше верхних кромок пластин. Электролит заливают через центральное резьбовое отверстие, закрытое пробкой. В пробке сделан вентиляционный канал, закрытый резиновым кольцом, выполняющий функцию обратного клапана.

Технические данные:

1. Напряжение заряженного одного элемента – 1,5 В

2. Рабочее напряжение - 1,2 – 1,3 В

3. Напряжение допустимого разряда - 1В

 

Примечание:

Заряд АБ будет происходить тогда, когда напряжение источника питания АБ в данный момент времени будет выше, чем напряжение самой АБ. Разница значений этих напряжений будет во многом определять величину тока заряда АБ. По мере заряда АБ ток заряда уменьшается.

2. Режимы заряда АБ разделяются на 2 вида:

- полная зарядка АБ. В этом случае напряжение на одном элементе доводится до значения 1,8В. При этом, электролит кипит(то есть происходит интенсивное выделение газа из электролита). Такую зарядку производят в условиях депо при снятых вентиляционных пробках, для восстановления емкости аккумулятора.

- постоянный (буферный) подзаряд АБ. В этом случае напряжение на одном элементе доводится до значения не выше 1,4 – 1,5 В. При этом, из электролита выделяются отдельные пузырьки газа. Поэтому, такая зарядка может происходить при закрытых вентиляционных пробках неограниченно долгое время. Соответственно, в таком режиме работают АБ на всех локомотивах. Буферный режим подзаряда необходим для поддержания емкости АБ.

3. При разряде щелочного аккумулятора гидрат оки­си никеля Ni(ОН)3 на положительном электроде, взаимодействуя с ионами электролита, переходит в гидрат закиси никеля Ni(ОН)2. а железо или кадмий отрицательного электрода превращается соответ­ственно в гидрат окисижелезаFе (ОН)2 или гидрат окиси кадмия Сd(ОН)2. Между электродами возникает разность потенциалов около 1,45 В, обеспечивающая протекание тока по внешней цепи и внутри ак­кумуляторов.

При заряде аккумулятора под действием электрической энергии, подводимой от внешнего источника тока, происходит окисление актив­ной массы положительных пластин, сопровождаемое переходом гидра­та закиси никеля Ni (ОН)2, в гидрат окиси никеля Ni (ОН)3. В тоже время активная масса отрицательных пластин восстанавливается с об­разованием губчатого железа Fе или губчатого кадмия Сd. Электро­химические реакции при разряде и заряде никель-железного аккуму­лятора могут быть выражены уравнением:

2 Ni (ОН)3+2КОН+ Fе D2 Ni (ОН)2+2КОН +Fе(ОН)2;


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)