|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
УСТРОЙСТВО
Имеет каркасную конструкцию. Состоит из двух оснований – верхнего и нижнего, которые связаны между собой с одной стороны стальными уголками, а с другой стороны текстолитовыми рейками. В подшипниках оснований вращается вал с кулачковыми шайбами. К текстолитовым рейкам крепятся 8 силовых контакторов и 2 маломощных контактора управления. К верхнему основанию крепятся двухпозиционныйпневмопривод, состоящий из пневмоцилиндра, в котором расположено 2 поршня, связанных единым штоком. Средняя часть штока через сухарь и поводок связана с кулачковым валом. Подача воздуха в пневмопривод осуществляется при помощи двух электропневматических вентилей, которые обозначаются по схеме «Вп» и «Нз». Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |