АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ЭЛЕКТРОННОЕ РЕЛЕ УСКОРЕНИЯ

Читайте также:
  1. Электронное государство

 

На электропоездах ЭР9Е, ЭР9Т и ЭД9М применяется электронное реле ускорения, обеспечивающее автоматизацию набора позиций с контролем по току в цепи ТЭД и контролем времени выдержки на каждой позиции. В систему электронного реле ускорения входят:

v электронный блок реле ускорения, расположенный в шкафу моторного вагона

 

 

 

v датчики тока якоря

 

 

v узел формирования пониженныхуставок от галетного переключателя (в кабине машиниста)

v узел формирования пониженной уставки от кнопки Пониженное ускорение» (только на ЭР9Е).

 

 

При работе электронный блок реле ускорения в зависимости от значений напряжений, выдаваемых датчиками тока якоря и узла пониженных уставок выдаёт импульсы на переключение вентилей КСП.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.375 сек.)