ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЬ

Предназначен для дистанционного управления впуском и выпуском сжатого воздуха из цилиндров пневмоприводов аппаратов.

Электропневматический вентиль состоит из двух частей – электромагнитной и пневматической, работающих совместно.

Электромагнитная часть включает в себя Г-образныймагнитопровод, к которому крепится катушка с полым сердечником. Сверху к магнитопроводу шарнирно крепится якорь. Также сверху к магнитопроводу крепится крышка, на которой расположена кнопка «грибок» для ручного включения вентиля. Внутри полого сердечника проходит латунный шток, нижнее окончание которого является верхней притиркой двухседельчатого клапана.

Снизу к магнитопроводу крепится корпус пневматической части, в который впрессовано седло двухседельчатого клапана. Из корпуса выведено 3 отверстия:

1) Верхнее отверстие идёт от полости над верхней притиркой, связано с атмосферой

2) Среднее отверстие идёт от середины двухседельчатого клапана и связано с цилиндром пневмопривода аппарата

3) Нижнее отверстие идущее от полости под нижней притиркой и связано с пневмосетью. Нижняя притирка закрыта игольчатым клапаном, который прижат к притирке при помощи пружины. В свою очередь пружина упирается в заглушку.

При отсутствии напряжения на катушке вентиля, под действием пружины и давления воздуха нижний игольчатый клапан прижат к своему седлу. Цилиндр пневмопривода при этом разобщён с пневмосетью. Кроме того, через иголку нижний клапан воздействует на латунный шток, и окончание штока отходит от своей верхней притирки. Цилиндр пневмопривода через открытую верхнюю притирку связан с атмосферой.

При подаче напряжения на катушку якорь притягивается к сердечнику катушки и воздействует на латунный шток, который прижимается к верхней притирке клапана, и, кроме того, через иглу воздействует на нижний клапан и тот отходит от седла. Цилиндр привода будет разобщён с атмосферой, а через открывшуюся нижнюю притирку клапана будет связан с источником сжатого воздуха.

Отличие вентилей типа ВВ-3Г от ВВ-2Г, применяющихся на электропоездах в том, что увеличен диаметр отверстия и применяется демпфер для задержки их отключения по времени. Вентили ВВ-3Г применяются в КСП и ЛК -2.

Поиск по сайту: