|
|||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ВВОД
Высоковольтный ввод состоит из следующих составных частей: v Верхняя разделка, закреплённая на крыше моторного вагона,
v Нижняя разделка, прикреплённая к полу кузова вагона
v Токовый трансформатор (по схеме Т3), который прикреплён к верхней разделке, имеющий тороидальный сердечник. Первичной обмоткой Т3 является сам высоковольтный ввод, проходящий через окно магнитопровода, вторичная обмотка Т3 подключена к реле РОВ
v
На ЭД9М «двухсотых» номеров и ЭД9Э применён высоковольтный ввод ВК-25 с кабелем из алюминиевой жилы, который крепится муфтами верхней и нижней соответственно к крышевому оборудованию и тяговому трансформатору. При этом высоковольтный ввод проходит не в шкафу, а в коробе.
Поиск по сайту: |
||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (1.491 сек.) |