Пристрої для підтримання стрічки

Опори стрічки – важливі елементи конвеєра. Вони служать для підтримання стрічки та зменшення її провисання. Опорами стрічок можуть бути настил та ролики. При транспортуванні габаритних штучних вантажів використовують комбіновані опори. Конвеєри з настилами називають волокушами, їх робота супроводжується підвищеною зносостійкістю стрічки і великим опором переміщенню. При транспортуванні коренебульбоплодів, зерна, будівельних матеріалів, тюків і корзин широко застосовують одно - (рис. 2.27, а, г, д), дво – (рис. 2.28, з), три – (рис. 2.29, б) і багатороликові опори. Дво та трироликові опори застосовують при ширині стрічки до 1000 мм, п'ятироликові — при ширині більше 1000 мм. Використання ввігнутих роликів (рис. 2.29, д) з різними коловими швидкостями призводить до нерівномірного зношування стрічки. Найбільше питоме навантаження на стрічку дозволяють отримати багатороликові опори (рис. 2.29, ж) та трубчасті напрямні (рис. 2.29,є).

Ролики, на які спирається верхня вітка умовно називається робочими, а ролики, на які спирається нижня ненавантажена (холоста вітка), називають холостими. В окремих випадках застосовують бокові (дефлекторні) направляючі ролики, які утримують стрічку від бокового зсування з барабанів.

Верхні (робочі) ролики бувають прямі для плоскої форми стрічки та жолобовидні для жолобовидної форми стрічки. Причому, останні можуть спиратися на два, три, або п’ять роликів.

Нижні холості роликові опори поділяють на прямі однороликові, складні циліндричні, дискові та жолобовидні (двороликові). Відстань між роликоопорами на верхній робочій вітці стрічки вибирають в залежності від характеристики транспортованих вантажів. На нижній вітці відстань між роликоопорами приймають 2…2,5 рази більшою ніж у верхньої, але не більше 3,5 метрів.

Ролики найчастіше виготовляють з відрізків стальних стандартних труб, інколи — з дерева або чавуну. Діаметри роликів підбирають залежно від швидкості стрічки: при υ_с = 1 м/сек, D_р = 64 ÷ 70 мм; при υ_с = 1,4 м/сек, D_р = 89 ÷ 95 мм; при υ_с = 1,7 м/сек, D_р = 102 ÷ 114 мм; при υ_с = 2,1 м/сек, D_р = 133 ÷ 152 мм.

Рис.2.27

Діаметри роликів вибирають так, щоб їх швидкість обертання не перевищувала 300 об/хв.

Діаметри роликів для пересувних транспортерів, які мають стрічку шириною до 500 мм, беруть від 60 до 100 мм.

Ролики монтують звичайно на нерухомих осях; маточини роликів опираються на підшипники кочення. Важливе значення для надійної роботи роликової опори має захист підшипників від пилу. Практика показала, що основною причиною підвищення витрати енергії і швидкого спрацювання стрічки та роликів є незадовільний стан підшипників внаслідок їх забруднення.

Роликоопори випускаються з різними ступенями захисту підшипникового вузла для різних режимів роботи і умов експлуатації.

Група захисту	Тип підшипника	Діаметр ролика D, мм
			89, 102, 108, 114
	127, 133
	152, 159
	194, 219
02-1			108, 114, 127, 133
	152, 159
			127, 133, 152, 159
	152, 159

02 група захисту підшипникового вузла

Дана група захисту має наступні технічні характеристики:

· експлуатаційний ресурс:

Ø 194, 219 мм - не меншого 20 тис. год. (підшипник 310);

Ø 152, 159 мм - не меншого 20 тис. год. (підшипник 307);

Ø 127, 133 мм - не меншого 16 тис. год. (підшипник 306);

Ø 89, 102, 108, 114 мм - не меншого 14 тис. год. (підшипник 205);

· швидкість руху конвеєрної стрічки - до 4,0 м/сек;

· низький пусковий опір і низький опір обертанню;

· високогерметичний підшипниковий вузол, що складається з:

а) внутрішнього кільця ущільнювача;

б) потрійного лабіринтового ущільнення;

в) передньої захисної кришки;

· знижена маса частин, що обертаються, мінімальний динамічний дисбаланс;

· міцна, зварна конструкція "обичайки ролика" для важких режимів експлуатації;

· штампований вкладиш (застосування штампованого вкладиша даної конструкції і вище перелічені чинники призводять до зниження динамічних навантажень на підшипники, що, у свою чергу, позитивно відбивається на збільшення терміну роботи ролика і приводить до підвищення надійності);

· порожнини підшипникових вузлів і зовнішнього кільця ущільнювача в процесі збірки заповнюються на 90% літієвим консистентним мастилом «Літол 24», що забезпечує надійну роботу роликів в будь-яких умовах експлуатації (висока запиленість, вологість і т.д.).

02-1 група захисту підшипникового вузла

Дана група захисту має наступні технічні характеристики:

· експлуатаційний ресурс:

Ø 152, 159 мм - не меншого 35 тис. год. (підшипник 307);

Ø 108, 114, 127, 133 мм - не меншого 30 тис. год. (підшипник 306);

· низький пусковий опір і низький опір при обертанні;

· високогерметичний підшипниковий вузол, що складається з:

а) внутрішнього кільця ущільнювача;

б) підшипника з підвищеною статичною і динамічною вантажопідйомністю;

в) потрійного лабіринтового ущільнення;

г) передньої захисної кришки і захисного кільця, що конструктивно створюють додатковий лабіринт і самоочищається камеру, що обертається.

03 група захисту підшипникового вузла:

Для важких і особливо важких умов експлуатації проводяться і успішно експлуатуються ролики стрічкових конвеєрів з групою захисту підшипникового вузла 03, конструкція яких аналогічна відомим роликам серії PSV, фірми INTЕRROLL, Германія (аналогів в Україні немає).

Дана група захисту має наступні технічні характеристики:

· експлуатаційний ресурс:

Ø 152, 159 мм - не меншого 45 тис. годинника (підшипник 307);

Ø 108, 114, 127, 133 мм - не меншого 40 тис. годинника (підшипник 306);

· швидкість руху конвеєрної стрічки - до 4,0 м/сек;

· низький пусковий опір і низький опір при обертанні;

високогерметичний підшипниковий вузол, що складається з:

а) внутрішнього кільця ущільнювача;

б) потрійного лабіринтового ущільнення;

в) зовнішнього кільця ущільнювача;

г) самоочищається камери, що обертається;

д) поліамідної захисної кришки з гумовим кільцем.

04 група захисту підшипникового вузла

Ролики володіють надійною конструкцією з автономним внутрішнім об'ємом, не залежним від умов зовнішнього середовища і місця експлуатації. З'єднання обичайки ролика і корпусу підшипникового вузла – вальцьованого виконання. Корпус підшипникового вузла штампований, із сталевого листа, унаслідок чого він в порівнянні з литим корпусом має меншу вагу, що сприятливо впливає на роботу конвеєра – зменшення стартового зусилля і зниження ваги конструкції.

Конструкція ролика складається з:

1. підшипника;

2. задньої шайби ущільнювача або одноканального лабіринту, який ставиться за підшипник;

3. стопорного кільця;

4. зовнішнього трьохканального лабіринту, виготовленого з сополімера поліетилену і поліпропілену, температурні межі використання якого від - 35°С до + 50°С;

5. захисного кожуха, що встановленого на зовнішній лабіринт, забезпечує надійний захист підшипникового вузла від механічних пошкоджень і попадання абразивів;

6. вала, виготовленого із сталі, що калібрується, по ГОСТ 7417;

Роликові опори для дротяних сітчастих стрічок виготовляють прямими. Конструкція їх аналогічна опорам прогумованих стрічок. Для транспортерів, що переміщують сипучі вантажі, відстань між роликовими опорами робочої вітки про­гумованої стрічки беруть 0,8 - 1,2 м, а роликові опори холостої вітки розміщують одна від одної на відстані у два рази більшій. Біля завантажувального пристрою ролики встановлюють на відстані 0,4 м один від одного. Для транспортерів, які переміщують штучні вантажі, відстань між роликами вибирають так, щоб стрічка під вантажем опиралася не менше як на два ролики, тому при розміщенні їх рідше стрічка значно провисає і плавність переміщення вантажу порушується, що призводить до передчасного спрацювання стрічки. Стрічка також провисає тим більше, чим менше вона натягнена.

У випадку, коли холоста вітка стрічки провисає (рис. 2.28), натяг S_B та S_A у точках підвішування визначається за такими наближеними формулами:

Н, (2.1)

Н, (2.2)

де S₀ — натяг у стрічці під серединою прольоту L, Н; q_T — погонна маса тягового органу, кг/м; g — прискорення вільного падіння, м/с².

Натяг під серединою прольоту визначається за такою формулою:

н (2.3)

де f — стріла провисання, м;

де f _макс — стріла найбільшого провисання, м;

f _мін — стріла найменшого провисання, м.

Рис.2.28. Схема для визначення натягів

для стрічкового конвеєра, холоста вітка провисає.

Поиск по сайту: