|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Визначення ширини стрічкиШирину стрічки транспортерів, які переміщують вантаж суцільним рівномірним шаром, визначають, виходячи з формули (2.12), кг/сек. (2.12)
Швидкість руху бавовняних (непрогумованих) стрічок треба брати не більше 2 м/сек; стальних суцільнопрокатних — не більше 1,6 м/сек; стальних дротяних — не більше 1,25 м/сек. Визначаючи ширину стрічки плоскострічкового транспортера, уявимо, що поперечний переріз шару вантажу, який лежить на плоскій стрічці - трикутник (рис. 2.54). Ширину шару вантажу, щоб не допустити звалювання його за край стрічки, беремо (де В — ширина стрічки).
Рис. 2.54. Поперечний переріз вантажу, який знаходиться на стрічці. Поперечний переріз вантажу, який знаходиться на рухомій стрічці, розміщено до горизонту під кутом φ = (0,4 — 0,6) φ 0 (де φ 0 — кут природного укосу вантажу у стані спокою, який беруть з табл. 4. Менші значення кута φ беремо при більших швидкостях і при обпиранні стрічки на роликові опори, більші – при малих швидкостях і при обпиранні стрічок на настил. Якщо врахувати затуплення вершини шару вантажу і нахил транспортера до горизонту, то площу F при плоскій стрічці можна виразити так: де Со — коефіцієнт, що враховує затуплення вершини шару і нахил транспортера до горизонту
Кут нахилу транспортера до горизонту треба брати на 4-5° меншим від кута тертя вантажу об стрічку транспортера під час руху, тобто Кут нахилу конвеєра до горизонту необхідно вибирати на 4…5º меншим, ніж кут тертя вантажу по рухомій стрічці конвеєра, тобто: ,
Підставивши значення F у формулу (2.12), одержимо рівняння, яке виражає продуктивність плоскострічкового транспортера з урахуванням факторів, що впливають на її величину: кг/с. (2.13) З цього рівняння визначимо ширину стрічки м. (2.14) Визначимо ширину стрічки, яка має жолобовидний переріз робочої вітки. Площа поперечного шару вантажу, що лежить на жолобовидній стрічці, складається з трапеції та трикутника (рис. 2.54). Кут нахилу бокових сторін стрічки звичайно дорівнює 20°, ширина середньої частини стрічки дорівнює 0,4 В і ширина шару вантажу дорівнює 0,8 В. Отже, площа поперечного перерізу шару вантажу визначається за формулою: (2.15) Підставивши значення F у формулу (2.12), визначимо ширину жолобовидної стрічки м. (2.16) Ширина стрічки повинна бути закруглена до ближчого розміру стандартних стрічок або стандартних пасів. Для стрічок транспортерів сільськогосподарського призначення береться найменше число прокладок. Для конвеєрів з жолобовидної стрічки з двох роликовою опорою ширину стрічка визначаємо виходячи з продуктивності. Розглянемо рис. 2.55. Площа поперечного шару вантажу F, що знаходиться на двороликовій опорі, складається з двох трикутників.
Ширину стрічки можна визначити наближено за формулою (2.19): (2.19) де kП – коефіцієнт продуктивності, що залежить від форми поперечного перерізу ватажу на конвеєрі, від фізико-механічних властивостей вантажів. Значення коефіцієнта kП вказані в табл. 2.1.
Таблиця 2.1
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |