Будова стрічкового конвеєра

Для переміщення сипких і штучних вантажів в горизонтальних, полого-похилих та вертикальних напрямках, а також для між операційного транспортування виробів в поточному виробництві використовують стрічкові конвеєри.

Завдяки таким перевагам як простота конструкції, економічність, продуктивність, надійність, стрічкові конвеєри широко застосовують в сільськогосподарському виробництві. До недоліків стрічкових конвеєрів відносять втрати вантажу при транспортуванні дрібнодисперсних і пилових вантажів. Стрічкові конвеєри використовують і як механізми вбудовані в складні машини чи комплекси: комбайни, підбирачі, кормороздавачі кормоцеху, тощо.

Стрічкові конвеєри розрізняють за призначенням:

▪ загального призначення: для горизонтального і похилого переміщення вантажу (з гладкою та рифленою стрічкою);

▪ спеціального призначення: для зернової, харчової та інших виробництв.

За способом вивантаження стрічкові конвеєри різняться:

▪ скиданням вантажу з головного барабану;

▪ плужковими або механічними скидачами.

Рис.2.1 Схема стрічкового конвеєра

Траса транспортування може бути прямолінійною чи криволінійною. Стрічкові конвеєри бувають стаціонарні та пересувні.

Стрічковий транспортер (рис. 2.1) складається з приводного механізму, який в свою чергу включає електродвигун 2, редуктор 3, колодкові гальма 2. Приводний 5 та натяжний 10 барабани огинає гнучка, замкнена, заздалегідь натягнута стрічка 7, що є одночасно вантаженесучим та тяговим органом. Роликоопори 9 підтримують робочі і неробочі гілки стрічки. Вся конструкція змонтована на опорній рамі 11.

Для круто-похилого переміщення сипких, кускових та штучних вантажів застосовують конвеєри з планками, двострічкові та стрічково-трубчасті конвеєри. Для легкопошкоджуваних вантажів використовують стрічково-трубчасті конвеєри з еластичними поролоновими або пористо гумованими стрічками.

Привідний механізм стрічкового конвеєра (рис. 2.1) складається з двигуна 1, редуктора 3, привідного барабана 5, з пружно-компенсуючою муфтою 2 і жорстко-компенсуючою муфтою 4, що з’єднують двигун і барабан з редуктором. Приводи можуть бути однобарабанними і двобарабанними.

Поиск по сайту: