Торговля в центре города или торговый центр

Неясно, сможет ли торговля в центре города выдер­жать открытую конкуренцию с региональными цен­трами. В некоторых городах она сохранилась и процветает, как в Итон-центре в Торонто. Однако этот центр функционирует, живет внутри оживлен­ного города с хорошо продуманной системой обще­ственного транспорта, ориентированной на городс­кой центр. Не везде существуют такие условия. Во многих малых городах Северной Америки нет системы общественного транспорта, ориентирован­ной на городской центр, и, следовательно, магазины в центральной части города явно проигрывают по сравнению с пригородными торговыми центрами. И хотя оба вида торгового обслуживания относятся к одному городу, последний мало способствует сохранению его здоровья.

Поток покупателей — один из важных факторов для размещения магазина. Через магазин должно пройти достаточно много людей, чтобы обеспечить рентабельность. Региональные пригородные торго­вые центры рассчитывают на автомобильную до­ступность и бесплатные стоянки, что может быть обеспечено только низкими ценами на землю. Что­бы конкурировать с ними, центральные части горо­дов должны обладать системой общественного транспорта, стоимость стоянок должна быть сни­жена благодаря многократному их использованию в течение 24 ч и городская среда должна привлекать покупателей.

Рентабельность и торговля

К политике землепользования часто забывают два Ьактора:

I количество торговой площади, необходимой в районе,—относительно постоянный фактор, зави-кящий от численности людей, проживающих в нем без учета мест досуга, притяжения людей). Под-рчитано, что на 1 человека может приходиться 1,5 м² торговой площади и вспомогательных помещений; I торговля — основной вид деятельности, поддер-Екивающий жизнь города, не только благодаря пер­вичной торговой функции, но и вторичным функ-шиям, которые ей сопутствуют, таким, как осмотр Витрин магазинов, наблюдения за прохожими, раз­личные встречи, общественное питание и т. д. I Торговля в отличие от промышленности будет расти только в соответствии с численностью населе-иия. Поэтому любое увеличение торгового прост­ранства на территории со стабильным населением и рынком обязательно вытеснит какое-либо суще­ствующее торговое предприятие. Если пригородные торговые центры более конкурентоспособны, чем шагазины в центральной части города благодаря Колее низким муниципальным налогам, лучшей транспортной доступности и более низкой стоимо-Кти строительства, они вытесняют городской центр Как главную торговую зону. С утратой этого вида иеятельности городской центр начинает умирать.

Э. Цайдлер, Итон-центр. Оживленность улицы

Ворчестер, шт. Массачусетс. Новый торговый центр в городе игнорирует улицу

Речь здесь идет не о противопоставлении свобод­ной инициативы государственному контролю. Муни­ципальные налоги и стоимость земли в пригороде ниже, чем в центральной части города потому, что правила и условия были дифференцированы не в связи с реальной стоимостью. Если налоги и стои­мость земли в пригороде намного ниже, чем в город­ском центре, — благодаря предписаниям различ­ных правительственных органов, — тогда, безуслов­но, свободное предприятие «выбирает» для строи­тельства пригород, хотя их выбор будет большей частью предопределен муниципальными налогами. Такая система, выжимающая соки из городского центра и разрушающая здоровье всего города, по­истине губительна.

Поиск по сайту: