Глава 5. Учения

Ночь. Ветер. На одном из участков дороги западнее Коростеня необычное

оживление. И. Э. Якир приехал проверять готовность заграждений. Вместе с

командующим -- начальник военных сообщений, представители Управления

юго-западной железной дороги, командиры железнодорожных частей.

Якир и его спутники уверенно шагали в темноте по железнодорожному

полотну. Мы, командиры-подрывники, нервничая, шли сзади.

Раздалась команда:

-- Приступить к минированию!

Вот теперь будет видно, хорошо мы работали или плохо.

Время тянется невыносимо медленно.

Начальник военных сообщений округа Ф. К. Дмитриев то и дело освещает

фонариком циферблат хронометра.

А донесений о готовности к взрыву нет и нет...

Я напряженно вглядываюсь в темноту и, кажется, вижу, как неповоротливо

движутся на объектах люди, как медленно вставляют в заряды

электродетонаторы. Ах, если бы можно было самому броситься в темень и помочь

бойцам! Но надо стоять и ждать. Стоять и ждать.

Якир не произносит ни слова. Он тоже ждет.

Наконец приходит сообщение:

-- Все готовы!

Минуту спустя острые вспышки учебных взрывпакетов вырвали из темноты

пролеты моста, стрелки, участки полотна. Эхо подхватило гул. Путь

"разрушен"!

И все же результаты учения не удовлетворили нас. Во время последних

тренировок подрывники действовали гораздо быстрее. Удрученные, поднялись мы

в вагон командующего округом для разбора занятий,

Якир не спешил с выводами.

-- Прежде всего подкрепиться и согреться! -- распорядился он.

Присели к столу. Взяли стаканы с горячим чаем. Нам было не до

чаепития...

И вдруг услышали веселый голос командующего:

-- Не падайте духом минеры. Я же понимаю, в чем беда, и делаю скидку на

присутствие высокого начальства... Раньше-то действовали быстрей?

-- Быстрей, Иона Эммануилович, -- отозвался кто-то.

-- Могу вас утешить, -- засмеялся Якир, -- во время войны большое

начальство не будет стоять над душой. Вас это устраивает?

На наших лицах появились ответные улыбки.

-- Ну вот и отлично, -- одобрил командующий- А теперь займемся разбором

учений и выясним, в чем причина недостаточной четкости ваших действий. Прошу

внимания!

Иона Эммануилович был замечательным оратором. Говорил он ясно, образно.

Умел обнажить подмеченные ошибки и посоветовать, как от них избавиться. И

никакого разноса! Только забота о том, чтобы дело пошло на лад.

Якира не считали добрячком. Он знал цену требовательности. Но когда

требовал, каждый чувствовал, что имеет дело не просто с "большим

начальником", что перед ним старший, умудренный жизнью товарищ...

Примерно через год, присланная из центра комиссия снова проверяла

готовность к устройству заграждений и разрушений на приграничных участках.

На этот раз результаты получились иными.. Бойцы, охранявшие мосты (они же и

подрывники), действовали слаженно и уверенно.

Шестидесятиметровый мост через реку Уборть под Олевском был, например,

полностью подготовлен к разрушению при дублированной системе взрывания за

две с половиной минуты.

Не знаю, как это конкретно делалось, но мне известно, что

заблаговременная подготовка к устройству заграждений (разрушений) на

железных дорогах в приграничной полосе проводилась и в других приграничных

военных округах. Для этой цели были

изданы специальное Наставление {"Красная книга") и Положение ("Зеленая

книга"). В Наставлении впервые подробно описывалось, как производить порчу

железнодорожного пути, мостов и других объектов на железных дорогах. Оно

сыграло большую роль в совершенствовании минноподрывных работ.

"Зеленая книга" -- Положение -- четко определяла варианты разрушения и

порчи железнодорожных объектов в зависимости от того, на какой срок

желательно вывести их из строя. Все расчеты сил и средств производились для

полного и частичного разрушения. Необходимые запасы минноподрывных средств

создавались для полного разрушения дорог в полосе до 60 -- 100 километров от

границы, и располагались они вблизи охраняемых объектов.

На занятиях с командным составом подрывных команд особо подчеркивалось,

что при решении вопроса о характере и объеме заграждений (разрушений)

необходимо тщательно взвешивать последствия, к которым они приведут.

Стремиться нужно к тому, чтобы исключить всякую возможность использования

разрушенного объекта противником и вместе с тем не создать непреодолимых

трудностей для восстановления движения при возвращении наших войск.

Смерть отца

На квартире меня ждало письмо. По адресу узнал руку сестры. Бесшабашно

вскрыл конверт и окаменел. Сестра писала, что умер отец. Его уже похоронили,

не чая дождаться разъехавшихся по стране сыновей...

... Мы находимся в вечном долгу перед теми, кто дал нам жизнь и помог

встать на ноги. Почему же мы остро вспоминаем об этом лишь после их смерти?

... Я долго не зажигал огня...

Одиннадцать лет назад, когда я был в Твери, мне сообщили о смерти

матери. Она умерла совсем молодой. Непосильная работа на железной дороге и

дома, забота о шестерых детях и муже, вечные хлопоты, систематическое

недосыпание состарили ее и до времени свели в могилу. Обстоятельства

сложились тогда так, что я не смог поехать на похороны.

А теперь вот умер отец. И меня снова не было рядом...

Поиск по сайту: