Глава 34. Весна 1944 года

Вскоре после нашего возвращения в Киев Строкач приказал создать группы

для обследования действий партизан на освобожденной территории Украины,

прежде всего -- на железных дорогах в тылу врага.

-- Обследование по горячим следам необходимо для правильного выбора

средств и способов дальнейшей партизанской борьбы, -- сказал Тимофей

Амвросиевич.

-- В нашем штабе сомнений на счет этих средств и способов, кажется,

нет, товарищ генерал!

-- В нашем -- нет. Но у других товарищей могут появиться. Отстаивать же

свою точку зрения надо с фактами в руках. Тем более что предстоит оказывать

помощь зарубежным партизанам: граница близко!

Руководить обследованием Строкач приказал мне. Работа предстояла

огромная. Мы смогли завершить ее в относительно короткие сроки лишь

благодаря помощи воссозданных на освобожденной территории партийных и

советских органов.

Группы технического отдела УШПД осмотрели в общей сложности 15 800

километров железнодорожных участков. Опрашивали оказавшихся в оккупации

путевых обходчиков, стрелочников, машинистов поездов, кочегаров, жителей

расположенных вблизи магистралей населенных пунктов, изучали захваченные у

врага документы.

Наибольший интерес представляли журналы немецких восстановительных

поездов. В этих журналах скрупулезно записывалось время совершения диверсии,

время вызова восстановительного поезда, время его выхода на линию и прибытия

к месту диверсии, время окончания восстановительных работ и начала движения

поездов, данные о характере повреждений пути и подвижного состава, а также

сведения о раненых и убитых во время диверсии немецких солдат и офицеров.

Свидетельства очевидцев и данные документов противника показывают

высокую эффективность действий партизан на коммуникациях. Несмотря на

сильную и все возрастающую охрану, диверсионные группы продолжали пускать

под откос поезда и подрывали автомашины с живой силой и боевой техникой

врага.

Уже зимой 1941/42 года небольшая молодежная группа К. С. Заслонова и А.

Е. Андреева пустила под откос 6 вражеских поездов и вывела из строя 170

паровозов, умело применив угольные мины, созданные еще до войны. Удары

партизан по коммуникациям оккупантов нарастали и летом 1943 года достигли

своего апогея. Действиями на коммуникациях оккупантов советские партизаны

нанесли им урон, в десять раз превышающий тот, который нанесла нашим путям

сообщений фашистская авиация, сбросив свыше 100 тысяч авиационных бомб.

Изучив доклады групп обследования, Строкач сказал:

-- Теперь есть неопровержимые факты, подтверждающие правильность

позиций штаба в вопросах

войны на вражеских коммуникациях. Это очень хорошо. Очень!

В боевых операциях на коммуникациях оккупантов отличились тысячи

советских патриотов. Многих наградили орденами и медалями, а лучших

удостоили звания Героя Советского Союза: А. Азончика, В. Бон-даренко, В.

Квитинский, ф. Кухарева, В. Клокова, А. Исаченко, Э. Лавриновича, Г.

Линькова, Ф. Малышева, В. Парханевича, Г. Токуева, Д. Резуто, В. Павлова, М.

Петрова, В. Яремчука и других.

Удлинялись дни, дули теплые южные ветры, окутывались зеленым дымом

листвы леса, чернели отваленные плугом пласты чернозема, армия сбрасывала

шинели -- наступала весна.

Войска 2-го Украинского фронта 8 апреля перешли границу с Румынией,

часть войск 1-го Украинского фронта вышла на границу с Румынией и

Чехословакией, а другая часть войск 1-го Украинского фронта и войска левого

крыла 1-го Белорусского фронта вплотную приблизились к границе с Польшей. В

мире веяло новой весной -- весной грядущей Победы.

Конец Первой книги

Присоединяйся к движению "Грядет Буря" - http://GryadetBurya.Ru

Поиск по сайту: