Место и роль современной промышленности в мировом хозяйстве

Промышленность, как уже отмечалось, остается веду­щей отраслью материального производства, причем ее доля

в общем объеме продукции отраслей материального произ­водства растет.

Современная промышленность состоит из множества са­мостоятельных отраслей промышленности.

Отрасль промышленности — это совокупность предприя­тий, характеризующихся единством экономического назна­чения производимой продукции, однородностью перераба­тываемого сырья, общностью технологических процессов и технической базы и профессиональными кадрами.

Объединение нескольких специализированных отраслей промышленности представляет собой комплексную отрасль (черная металлургия, электро- и теплоэнергетика, маши­ностроение и т.д.).

Состав и соотношение отдельных отраслей, отражаю­щих определенные производственные взаимосвязи, степень дифференциации и специализации отраслей характеризуют отраслевую структуру промышленности. В зависимости от экономического назначения продукции различают отрас­ли, производящие средства производства, и отрасли, про­изводящие предметы потребления.

Отрасли промышленности по характеру воздействия на предмет труда делятся на добывающие и обрабатывающие. Первые заняты добычей природного сырья (руд черных и цветных металлов, угля, торфа, природного газа, слан­цев), вторые — переработкой продукции добывающих от­раслей промышленности или сельского хозяйства.

В классификацию отраслей промышленности положены следующие основные экономические приниципы: эконо­мическое назначение производимой продукции; характер функционирования продукции в производственном про­цессе; однородность целевого назначения выпускаемой про­дукции, общность перерабатываемого сырья, родственность применямой технологии; характер воздействия на предмет труда и др.

Но наибольшая часть отраслей охватывается признаком целевого назначения выпускаемой ими продукции.

Роль промышленности в мировом хозяйстве определя­ется рядом факторов:

• растет уровень механизации (как продукта промышлен­ности) во всех отраслях экономики: так, сельское хо-

зяйство, строительная индустрия, торговля, банковское дело, даже домохозяйство в возрастающих объемах нуж­даются в средствах механизации;

• натуральное сырье (продукция сельского хозяйства) все
больше вытесняется синтетическим сырьем, что изменя­
ет структуру мирового хозяйства в пользу промышлен­
ности;

• ряд отраслей и производств переходит в сферу промыш­
ленности из других сфер хозяйства;

• продукты питания (как традиционная продукция сель­
ского хозяйства) во все большей мере поступают в по­
требление после промышленной обработки.

Не рассматривая подробно все отрасли промышленнос­ти, остановимся лишь на машиностроении, т. к. эта отрасль является материальной основой технического перевооруже­ния экономики, и это предопределяет ее ведущую роль в промышленности в целом.

Машиностроение развитых стран и части развивающих­ся переживает сложный период комплексной перестройки. Интенсивно развиваются традиционные отрасли машино­строения, где активно внедряются новые технологические методы производства и передовая техника.

Отраслевая структура машиностроения может быть пред­ставлена следующим образом.

1.Общее машиностроение (станкостроение, производство
оборудования и т. п.).

2. Электротехническая промышленность (включая электрон­
ную).

3. Транспортное машиностроение (автомобилестроение, авиа­
ракетная промышленность, судостроение, производство
железнодорожного оборудования, сельхозмашиностроение,
производство строительной техники и т. п.).
Совершенствуется производственный аппарат новых на­
укоемких отраслей, увеличиваются расходы на все виды
НИОКР в машиностроении.

В результате развития НТП повышается роль машино­строения в экономике развитых стран.

Фактором, сдерживающим дальнейшее увеличение доли машиностроения в обрабатывающей промышленности про-мышленно развитых стран, является продолжающееся вы-

деление из машиностроения в сферу услуг, производствен­ную инфраструктуру таких функций, как программирова­ние и обслуживание электронно-вычислительной техники; проектирование сложных производственных систем и сетей связи; оказание услуг в инжиниринге, лизинге, подготов­ке кадров; консультационные услуги и т. п.

Среди отраслей транспортного машиностроения в цент­ре современной государственной промышленной политики стоят авиаракетно-космическая промышленность (АРКП), микроэлектроника и автомобилестроение, т. к. эти отрасли играют ключевую роль в развитии не только машиностро­ения, но и всей экономики ведущих стран Запада.

Регулирование государством развития этих отраслей осу­ществляется по двум направлениям: по линии стимулиро­вания инновационного процесса; путем реализации различ­ных мер, включая протекционистские, с целью облегчения национальным фирмам условий конкуренции на внутрен­нем и внешнем рынках.

В настоящее время на АРКП и электротехническую (включая радиоэлектронику) промышленность приходится соответственно в США 44 и 28%, в Японии — 25% (на электротехнику), в Германии — 47 и 29%, во Франции — 50 и 43%, в Великобритании — 45 и 40%, в Италии — 30% (на каждую отрасль) суммарных государственных рас­ходов на НИОКР в обрабатывающей промышленности. Около 60% общих государственных расходов на НИОКР в машиностроении США направляется в АРКП (75% сум­марных затрат отрасли на эти цели) и связано главным образом с военными заказами, основная часть которых выполняется ограниченным кругом крупных специализи­рованных подрядчиков.

Интенсификация процесса технического перевооруже­ния машиностроения не только индустриально развитых стран, а и стран НИС, существенное повышение уровня его автоматизации, широкомасштабное распространение но­вейших форм организации и управления производством, интенсификация использования техники и технологии из-

меняли положение НИС в мировом хозяйстве. Об этом можно наглядно судить по данным таблицы 5.1.

Таблица 5.1 Товарная структура экспорта восточноазиатских НИС (%)¹

Поиск по сайту: