Правила експлуатації. Стрічковий конвеєр запускають до поступання на нього вантажу

Стрічковий конвеєр запускають до поступання на нього вантажу. Під час роботи необхідно стежити за тим, щоб стрічка була натягнута, не прослизала на барабанах і не сходила з роликових опор; завантаження повинне бути рівномірним без завалів, просипань і забезпечувати задану продуктивність; розвантажувальний візок та інші пристрої повинні працювати без просипання вантажу і пошкодження стрічки.

Стрічковий конвеєр обладнують пристроями, що попереджують попаданню вантажу між стрічкою і барабаном. Не допускається перекіс барабанів більше чим на 2 стрічки. Ролики повинні легко і вільно обертатися, натяжна станція автоматично підтримувати постійний натяг стрічки, а натяжний барабан вільно переміщуватися в обидві сторони по солазкам при збільшенні чи зменшенні поступання вантажу.

В процесі роботи розвантажувальних візків перевіряють нагрів підшипникових вузлів, стан болтових, шарнірних з’єднань і електропроводки. Після роботи транспортер повністю розвантажують від вантажу, зупиняють і обдивляються.

Під час експлуатації необхідно своєчасно змащувати всі вузли відповідним змащенням. Не рідше одного разу в неділю необхідно проводити профілактичний огляд транспортера.

Строк служби стаціонарних транспортерів (за винятком стрічки і роликів) не менше восьми років, строк служби роликів без ремонту не менше трьох років, гарантійний строк роботи транспортера 18 місяців з початку експлуатації.

Скребковий конвеєр перевіряють наявність мастильних матеріалів в корпусах підшипників та редуктора (один раз на 6 місяців); спрацювання за хисту від обриву ланцюга шляхом різкого послаблення затяжки гвинтів натяжної станції; натяг скребкового ланцюга (щотижнево) щільність прилягання кришок, днищ, стінок в усих секціях, а також щільність з’єднання секцій між собою. Наявність щілин між флянцями недопустиме.

Гвинтовий конвеєр перед пуском транспортера необхідно закрутити маслінки в корпуси підвісних підшипників, заповнивши їх консистентною змазкою і перевірити наявність змащування в редукторі. При пробному пуску перевіряють правильність напряму обертання гвинта і встановлюють, чи не запіпається гвинт за короб, чи не має підвищених вібрацій і шуму в підшипниках.

Гвинтовий конвеєр обкатують на холостому ходу не менше 2 годин. При цьому контролюють нагрів підшипникових вузлів, температура яких не повинна перевищувати температуру оточуючого середовища більше чим на 40 . При роботі під навантаженням слідкують за рівномірністю подачі продукта, відсутністю пилоутворення і просипання через люки і з’єднання секцій короба.

Гвинтовий конвеєр зупиняють тільки після припинення подачі в нього продукта і звільнення короба по всій довжині.

Норію запускають до потрапляння в неї вантажу, що транспортується при ввімкненій аспірації. Під час роботи необхідно слідкувати за кількістю вантажу, що поступає регулюючи його задвижкою приймального носка. Стрічка повинна бути натягнутою (повинен бути запас ходу натяжного присторю). Зворотнє просипання ліквідують переміщенням козирка в розвантажувальному трубопроводі. Необхідно слідкувати, щоб в норію не потрапляли сторонні предмети, які можуть викликати деформацію або обрив ковшів. Ковші не повинні зачіпатися за норійні труби. Погнуті та поломані ковші потрібно негайно замінити. Норію після завалу пускають тільки при повному очищенню башмака.

При експлуатації норії необхідно своєчасно змащувати: підшипники барабанів головки і башмака, редуктор (рівень мастила перевіряють 1 раз на тиждень) підшипники електродвигуна.

3. Пневматичним називається транспорт, в якому вантаж переміщується по трубопроводам під дією різниці тисків повітря на початку і і кінці трубопроводу.

Пневмотранспорт застосовують для переміщення насипних пилоподібних порошкоподібних, зернистих і дрібнокускових вантажів, а також одиничних вантажів, упакованих в патрони, капсули і т.п.

Пневмотранспортні установки (ПТУ) можна класифікувати;

• по способу створення руху повітря - всмоктувальні, нагнітальні і комбіновані;

• по принципу дії - установки, в яких вантаж переміщується в трубопроводі у зваженому стані; установки, в яких висококенцентрований вантаж переміщується в трубопроводі в текучому стані; аерожолоба, в яких аерованний вантаж рухається по жолобу під дією сили тяжіння,

Поиск по сайту: