Экономика Нигерии

Военные перевороты и нестабильная политическая конъюнктура долгое время весьма негативно сказывались на развитии экономического потенциала страны. Последний военный режим правил с 1983 г. по 1999 г. На его смену пришло гражданское правительство, которое предпринимает меры по развитию экономики. Уже в 2000 г. промышленное производство выросло на 1,5 %, в 2001 г. — на 2%, прирост реального ВВП соответственно составил 2,8 и 3,5%. Этому способствовал и рост цен на нефть, а хорошие погодные условия благоприятно повлияли на развитие сельского хозяйства.

К наиболее развитым отраслям экономики относятся нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, металлургическая, химическая, а также пищевая промышленность. Рассмотрим некоторые из этих важнейших отраслей.

Нефтеперерабатывающая промышленность. Эта отрасль в настоящее время переживает далеко не лучшие времена. Проектная производственная мощность четырех нигерийских НПЗ составляет 445 тыс. тонн бензина в год, что на треть превышает внутренние потребности страны. Однако в действительности эти заводы эксплуатируются лишь на 30%. В результате Нигерии приходится прибегать к импорту бензина для внутренних потребностей. В 2000 г. потребность в нефтепродуктах вынудила импортировать 80% бензина, в 2001 г. закупки автомобильного топлива уменьшились.

Проблема с бензином вылилась в постоянные очереди и обострила противоречия в стране. Президент О. Обасанджо столкнулся с серьезной энергетической проблемой, породившей массовые протесты населения, хотя Нигерия добывает свыше 2 млн. баррелей нефти в сутки.

В таких условиях все более актуальным становится переход к рыночной системе снабжения нефтепродуктами, однако он чреват массовыми протестами населения, привыкшего к дешевизне этих товаров. Вероятно, компромиссным решением может стать поэтапный переход к рыночной системе.

Для модернизации отрасли требуются огромные средства, которых у Нигерии нет. Только реконструкция одного нефтеперегонного завода в Кадуне потребует изыскания 240 млн. долл.

Газовая промышленность. Эта отрасль постепенно превращает Нигерию в одну из ведущих стран по добыче природного газа. Ее запасы оцениваются в 150 — 180 трлн. куб. фут., что ставит страну на 10-е место в мире. На каждый баррель добываемой нефти в Нигерии приходится 1 тыс. куб. фут. газа. Однако до сих пор 90% попутного газа сжигается в факелах, а на Нигерию приходится четверть сжига-

емого в факелах газа планеты. Правительство намерено прекратить такую пагубную практику к 2008 году. Это улучшит экологическую обстановку в стране и уменьшит расточительность углеводородного богатства.

Сельское хозяйство. Нигерия в начале нового века все более сталкивается с дефицитом земельных ресурсов, деградацией почв, слабым развитием автодорожной инфраструктуры. Гражданское правительство всячески поддерживает отрасль и ставит задачу расширить сельскохозяйственное производство. Его рост в 2000 г. составил 4%, и 2001 г. — 5%. В начале 2001 г. президент О. Обасанджо обнародовал план центральных властей об увеличении числа проектов по оказанию помощи аграрному сектору, в частности, по гарантированию доходов фермеров и обеспечению доступа мелких сельхозпроизводителей к системе оперативного кредитования.

Государственная поддержка аграрного сектора необходима потому, что интенсивная эксплуатация земель привела к их истощению и требует срочного внесения удобрений. Урожайность кукурузы, например, снизилась с 2 т на гектар пашни в 1975 г. до 50 кг в 2001 г. В долгосрочной перспективе стране грозит дефицит продовольствия, если мелкие фермеры, которые играют основную роль в его производстве, не получат по субсидируемым ценам удобрений и сельскохозяйственную технику.

Из-за недостатка финансовых ресурсов нигерийские агропроич водители уже сегодня теряют свои позиции в международном разделении труда. Известно, что страна в прошлом являлась ведущим производителем пальмового масла, однако в настоящее время она серь езно отстает от стран Юго-Восточной Азии, в частности, от Малай зии, как по масштабам, так и по эффективности производства. Международный банк реконструкции и развития предоставляет Нигерии льготные кредиты для подъема данной подотрасли, но финансируемые проекты недостаточно продуманы и поэтому часто оказываются нерезультативными.

В финансировании аграрного сектора могли бы, по словам эконо мистов, участвовать и местные банки страны, которые в современ ных условиях отличаются высокой доходностью своего бизнеса.

Транспорт. Общая протяженность железных дорог — 3567 км, ан тодорог — 107990 км, в том числе 30019 км — с твердым покрытием Внутренние водные пути, включая и самую большую реку — Нигер, составляют 8575 км. Главные порты страны — Лагос, Порт-Харкорт.

Туризм. Для туризма в Нигерии, береговая линия которой про стирается почти на 1 тыс. км, природой созданы весьма благоприят ные условия. Однако стране для этой отрасли следует создавать необ ходимую инфраструктуру. Из достопримечательностей наиболее при тягательной силой обладает Национальный Музей в Лагосе, где со брана интереснейшая коллекция предметов искусства.

494 I

Внешнеэкономические связи. Нигерия развивает экономические связи практически со всеми континентами. В Африке это — ЮАР, Египет, Камерун, Бенин, Чад и др. Главными торговыми партнерами этой страны являются страны Европейского Союза, США и Япония.

Поиск по сайту: