|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Транспорт. В Узбекистане развит железнодорожный, автомобильный и воздушный транспортВ Узбекистане развит железнодорожный, автомобильный и воздушный транспорт. Однако отсутствие надежных транспортных путей, телекоммуникаций, обеспечивающих эффективное вхождение в систему микрохозяйственных связей, существенно сдерживает приток иностранных инвестиций. Это заставляет республику как можно скорее модернизовать свой участок «Великого шелкового пути» (в рамках проекта «ТРАСЕКА»). Ведется реконструкция действующей автомагистрали (940 км).Вводятся в строй отдельные участки авто- магистрали, выводящей республику к Индийскому океану (Термез-Кабул-Лахор-Карачи). Проектируется строительство железной дороги из Андижана (Узбекистан) на Кашгар (Китай), а также парал лельной автотрассы. Важное значение приобретает обеспечение альтернативного выхода на мировые рынки узбекской нефтегазовой продукции. Респуб лика располагает разветвленной системой газопроводов регионально го значения (около 12 тыс. км). По ним регулярно поставляется в соседние страны около 4 млрд. м3 газа. Разработан проект строительства еще одного трансазиатского газопровода из Узбекистана и Туркменистана (через Казахстан) к тихоокеанскому побережью (протяженность — 6,7 тыс. км, мощность — 30 млрд. м3, стоимость — 9,5 млрд. долл.). Реализацию проекта Германский концерн «Сименс» осуществляет прокладку кабеля на узбекском участке (926 км) трансъевроазиатской линии связи Франкфурт-Шанхай (27 тыс. км).19 Тем самым реализуется дорогостоящий проект необходимой транспортно-телекоммуникационной инфраструктуры. Туризм Республика Узбекистан активно развивает туризм по двум направлением: познавательном и курортно-оздоровительном. Последний обусловлен благоприятными природными условиями, позволившими создать климатические и бальнеологические курорты: Ташкентские Минеральные Воды, Мартах, Агалык, Чимган и другие. Узбекистан привлекает туристов богатством свой природы, культуры, неповторимой самобытностью. Он знаменит многочисленными сохранившимися до сих пор историко-архитектурными памятниками. Большой интерес проявляют туристы к богатой истории Самарканда, Бухары, Ташкента и других городов Узбекистана. В Самарканде примечательна парадная площадь Регистан (15 — 17 вв.) — три медресе с богатейшим мозаичным и резным декором Шахи-Зинда (14 — 15 вв.), с искусно созданными мавзолеями и удивительными мечетями. Комплекс Биби-Ханым (1399 — 1404) состоит из соборной мечети Тимура и медресе Саран-Мулык-Ханым. Большой интерес проявляют туристы и к мавзолею Гурэ-Эмир (1403 — 1404) — усыпальнице Тимура и Тимуридов. Бухара представляет собой настоящий город-музей с более чем 140 грандиозными архитектурными памятниками, среди которых — цитадель Арк, мавзолей Исмаила Самани (9 — 10 вв.), Пои-Калян (12 — 16 вв.), Кош-медресе (16 в.). На территории Узбекистана создано более 10 заповедников, крупнейшие из которых — Чаткальский и Мираклинский. Все они притягательны для туристов. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |