АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Значення к.к.д. роликів в блоці
Число роликів..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| К. к. д. сталевого
каната
| 0,97
| 0,94
| 0,92
| 0,9
| 0,89
| 0,87
| 0,86
| 0,81
| 0,8
|
Після підстановки отримаємо:
Динамічне навантаження в ходовому кінці сталевого каната визначається
, (7)
Где — статичне навантаження на канат, що дорівнює 4,37 т;
— швидкість підняття крюка:
• на I швидкості 0,51 м/сек,
• на IIшвидкості — 0,87 м/сек;
• на IIIшвидкості — 1,45 м/сек
— прискорення сили тяжіння, рівне 9,81 м/сек
- час розгону двигуна, що приймається рівним 1 сек.
Отже,
Найбільше значення натягнення ходового кінця буде
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | Поиск по сайту:
|